现代菲斯塔汽车,现代菲斯塔汽车音响改装

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现代菲斯塔汽车,现代菲斯塔汽车音响改装

随着科技的不断进步和人们生活品质的提高,汽车已经不仅仅是一个交通工具,更是人们展示个性和品味的重要方式之一。在众多的汽车品牌中,现代菲斯塔无疑是备受消费者喜爱的一款车型。对于一些音乐爱好者来说,原装音响系统的效果可能无法满足他们对音乐的追求。对现代菲斯塔进行音响改装已经成为了许多车主的选择。

为了提升汽车音响效果,我们需要了解音响改装的一些基本概念。音响改装主要包括改善声场效果、提升音质和增加音量。通过更换车载音响系统的扬声器、功放器和导线,可以达到提升音质和音量的效果。改善声场效果还需要调整扬声器的位置和安装隔音材料,以减少汽车噪音对音响效果的影响。

对于现代菲斯塔汽车的音响改装而言,首先要注意选择适合车型的音响设备。现代菲斯塔空间相对较小,因此需要选择体积较小但音质较好的扬声器。功放器的选择也要兼顾汽车电路的负载能力,以避免过大的功率负载对电路造成损坏。导线的选择也至关重要,要选择质量良好的音频导线,以保证音质传输的稳定性。

对于现代菲斯塔汽车音响改装,调整扬声器的位置和安装隔音材料是提升声场效果的重要步骤。车门内部是安装扬声器的理想位置,因为车门结构较为牢固,不易产生共振噪音。安装隔音材料可以减少噪音的传播,提升音响效果。选择质量好的隔音材料,如音响专用隔音垫、隔音泡棉等,可以在改装过程中发挥重要作用。

对于现代菲斯塔汽车音响改装的成本问题需要加以考虑。音响改装的价格因品牌、型号和功能而有所差异。从几千元到几万元的价格都有,消费者可以根据个人需求和预算进行选择。选择专业的改装店进行改装,可以保证改装工作的质量和效果。

现代菲斯塔汽车音响改装是提升汽车音响效果的重要途径之一。通过改善声场效果、提升音质和增加音量,可以让车主享受到更好的音乐体验。在改装过程中需要注意选择适合车型的音响设备,调整扬声器的位置和安装隔音材料,以及考虑改装成本等问题。只有在综合考虑各个因素的情况下,才能实现音响改装的最佳效果。

现代菲斯塔汽车,现代菲斯塔汽车音响改装

Fista是一款紧凑型车,是现代旗下的运动型紧凑型车。

菲斯塔采用两款发动机,一款是1.4升涡轮增压发动机,另一款是1.6升涡轮增压发动机。

下面详细介绍:1.4升发动机:最大功率103kw,最大扭矩242Nm,最大功率转速6000rpm,最大扭矩转速1500~3200rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.6升发动机:最大功率150kw,最大扭矩265Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分,最大扭矩转速为1500至4500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。

现代菲斯塔汽车之家

“这辆黑武士,是人生自己购入的第一台车,驾驶的第二台车。改装?实属化妆~没刷动力,没碰机舱,没换排气,没改悬挂。“早期玩车之家曾报道过一辆现代菲斯塔改装黑武士的案例,不过当时还有一些地方还没完成改装,而最近经过一段时间的调整,这辆菲斯塔终于完成了所有的改装工作。这辆菲斯塔之前的样子,外观进行了黑化,具体可以点击《现代菲斯塔改装摄影大片 轻度改装也能出黑武士效果》,不过轮毂还没换,总感觉差了点味道。“外部特写部分:年纪大了买黑车,直接改哑光黑改色膜不用去做变更,一些红色的点缀也不仅仅是为了好看,主要是偶尔要开高速,多数夜车~这些红,就为是能让人能看见我,太黑怕哪个疲劳驾驶没留神。。。”“原厂18寸轮毂换18寸锻造轮毂,以及前轮AP9040 6活塞卡钳。”“PS:奥迪RS是我的信仰,待我继续努力!下一辆车提奥迪!”“内饰的特写部分:原车黑红(本人最爱搭配)!稍作添加内外照应”“本人+道具与我的黑武士合影一张。改装一共花了3W,希望各位菲斯塔车主能够喜欢~也希望各位改装大佬不喜勿喷...”

本期现代菲斯塔改装案例鸣谢车主:xxxleee

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

现代菲斯塔汽车音响改装

名爵6是国内品牌中少数敢于主打运动的轿车,自2017年换代上市以来获得不少年轻用户的青睐。7月12日,名爵6迎来中期改款车型上市,售价区间为9.38-14.98万元,分为7款车型,目前享有6000元的上市红包补贴,“超燃惊喜价”仅为8.78-13.38万元。一同上市的还有名爵6 PHEV版,补贴后售价区间为15.98-17.88万元,分为3款车型。由于车型比较多,有网友询问燃油版怎么选最划算,今天我们就以2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版(下称名爵6)的实车为例,给大家分析一番。车型特点:

一、分为“潮”系列和“Trophy”系列,新增“赛道绿”配色

二、配备尾翼和运动排气,原厂自带“改装”效果

三、车厢大改,采用时尚双色内饰,挡杆台彻底改变

四、搭载最新斑马智行3.0系统,顶配车型达到L2级驾驶辅助

五、搭载上汽蓝芯2.0MEGATech发动机,综合油耗低至6.2L/100km全新名爵6是中期大改款产品,新车分为“潮”系列和“Trophy”系列,后者可以理解为经过强化的专属运动版,车身细节经过运动化风格修饰,看起来自然更有精神。外型采用全新“燃动性感力”设计语言,车头部分相比旧款整体下压,给人蓄势待发的冲劲,搭配大面积的黑色涂装,视觉效果非常运动且富有冲击力。新车新增了更具英伦风的赛道绿配色,除此之外还有珠光白、碳素灰、赤焰红和曜石黑共五种车身颜色可选,内饰则提供燃动红、炽烈黄两种颜色可选,非常注重年轻化、运动化与个性化。前脸相比旧款有较大的调整,包括中网、大灯及雾灯区域都经过重新设计,视觉效果明显要比原来更加激进运动。采用了所谓的“燃动性感力”风格,全新的中网造型也被命名为“数字燃动”格栅,相比之下,旧款的点阵式繁星中网时尚感很强,这套设计灵感来自“燃烧的火”造型显然更加酷炫,看上去确实有种火焰向上聚拢燃烧的神韵,黑色装饰也是现在年轻人更喜欢的配色。中网右上方标注有“潮”系列和“Trophy”系列的专属标识,提升辨识度。前大灯采用名爵最新的“数字光轨大灯”,全系均标配LED近远光灯,顶配车型还配备有自适应近远光灯功能。内部灯腔同样经过黑化处理,搭配下压的车头,点亮效果充满杀气。下方灯带为LED日行灯,矩阵式设计很有亮点。侧腮部分也经过调整,大面积立体式导流槽造型看起来不乏冲击力,内部采用蜂窝状饰板装饰,内置灯带并非前雾灯,而是转向灯。侧面来看,整体轮廓与旧款相比没有太大的变化,车身线条依旧流畅,由侧翼子板勾勒出来的腰线非常有立体感,逐渐消失于后门把手,增加了型面感和光影变化效果。个人认为侧面最具亮点的部分在于下压的车头,溜背式车顶线条和大尺寸的尾翼,看上去低趴有力,轿跑风格非常鲜明。车身尺寸长宽高分别为4704/1848/1466mm,轴距为2715mm。从上表可以看出,与本田思域和现代菲斯塔这两位同级劲敌相比,名爵6在几何尺寸上实现全面碾压,整体上要大一圈,兼顾操控性和实用性。外后视镜采用全黑配色,设有修长的LED侧转灯带和侧置摄像头,这台车配备有360°全景影像功能(入门车型为倒车影像)。功能上,支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠,功能算不上丰富,但都非常实用。车身同色的门把手全系标配前排无钥匙进入功能,该功能模块采用了隐藏式,使得门把手看上去更加简洁和完整。“Trophy”版前后轮规格均为225/48 R18,而“潮”版则为215/55 R17,胎面更窄轮毂更小。“Trophy”版在运动套件的加持下,五辐式冰刃轮毂加入了熏黑配色,搭配红色运动卡钳,视觉效果不错,就是感觉刹车碟小了些。匹配的是主打静音舒适性和抓地力性能的普利司通泰然者系列轮胎。尾部比起车头更激进,更具战斗气息。大尺寸悬浮式尾翼会让很多人爱不释手,双边共双出的排气管布局和带有扩散器造型的下护板和中置刹车灯,完全就是赛车的调性。这些都是原厂自带的套件,完全不用惧怕交警蜀黍查车。排气管还带有运动排气声浪效果,可通过功能按键开启关闭,带来全方位感官享受。尾灯无论是造型还是内部灯带都有几分奔驰C级的神韵,点亮效果非常出色。车厢内部,为了与运动化的外型呼应,以黑色为主调的内饰中,加入了鲜明的黄色(有红色可选)元素点缀,包括座椅、门板、中控台、方向盘及扶手部分。T字形中控台造型干练,采用12.3英寸全液晶仪表盘和10.1寸中控屏,两侧飞机引擎式出风口保持不变,车厢不乏时尚感、活力感与科技感,都是年轻人的菜。 三辐式多功能方向盘全系标配真皮包裹,造型看上去十分“爆炸”,平底+镂空镀铬装饰、左右侧的打孔处理、内部黄色缝线,当然最吸引人目光的是位于方向盘内部的一键启动按键,红色的金属风格很容易联想到性能跑车,搭配换挡拨片,让人欲罢不能。 除入门车型,全系标配12.3英寸全液晶仪表盘。有意思的是,驾驶模式只给了标准、经济和运动三种可选,但仪表盘却提供常规、经济、运动和赛道共四种主题显示,尤其是赛道模式的UI界面相比前三者有着较大变化,烈焰光环的画面很容易刺激肾上腺素飙升。中控屏由旧款的内嵌式布置,改为突出于中控台的半悬浮式,用起来更顺手些。尺寸为10.1英寸(入门车型为8英寸),内置最新的斑马智行3.0系统,可以最大限度地将手机使用体验同步到车机上,提升便利度。屏幕下方设有一排紧急且常用的快捷按键,按键足够大,便于行车时的盲操作。 整个挡杆台的变化巨大,不仅布局改变,杆头也采用了全新的酷黑短小造型,并改为电子换挡方式,P驻车挡被布置在档把顶部。小巧的挡杆被放置在边缘,腾出了更多储物空间,不像之前那样浪费空间了。挡杆后方为电子手刹、自动驻车、运动排气键和驾驶模式调节(标准、经济、运动);右侧为360°全景影像和车身稳定系统开关。前方设有开放式储物格用来放置手机,而右侧则有零钱储物格和两个开敞式的杯槽。中央扶手箱开口还算大,但深度较浅,储物能力一般。但由于挡杆台采用了悬浮造型,下方还有一片储物空间用来弥补,这里还布置了两个USB接口和12V电源插口。“Trophy”版均配备一体式运动座椅,加入黄色元素点缀,与内饰风格统一。虽然是仿皮包裹,但填充物饱满,整体的舒适还不错。座椅较为贴合人体,坐垫和靠背都有侧向支撑,并有充足的肩部支撑,与该车的运动调性相称。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(2向)电动调节,副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节,同时前排座椅还配备有加热功能,基本完善。后排座椅同样采用仿皮包裹,黄色元素依旧存在,坐垫和靠背足够厚实和宽大,承托性和舒适性都可以保证。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间一拳半,头部空间则受限于溜背造型仅有三指,但横向空间比较有限,三个成年人乘坐会有局促感。配备有带两个水杯架可翻折中央扶手,只给了两个独立伸缩头枕。后排配备有地台式空调出风口,下方配置两个USB接口,功能性没有问题。但地台有一定程度的隆起,影响了后排尤其是中间乘客的腿部活动。全系车型都只配备了电动天窗(除入门车型),看起来十分小气,是受到溜背车顶的影响无法安置全景天窗。尾厢空间较为规整,纵横距离都比较可观,但高度一般。尾门采用掀背开启,开口很大,方便大件行李进出,但在一些高度有限的停车场需要注意触顶。尾厢常规容积为499L,后排座椅支持4:6比例放倒,全放倒后可进一步提升至1383L,装载能力不俗。地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具,另外低音炮被放置在了备胎中央。动力方面,名爵6是第一款搭载上汽蓝芯2.0MEGATech明星动力总成的车型,配备全新一代1.5T PRO发动机和全新一代DCT 280湿式7速双离合变速器。最大功率133kW(181Ps)/5600rpm,最大扭矩285Nm/1500-4000rpm,数据超越思域、领克03等运动车型的1.5T发动机,还兼顾燃油经济性,综合油耗仅6.2L/100km。底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。名爵6配备了EPS-Pro电动助力转向系统,享有同级独有的三种动态补偿,三种转向手感和可变转向力矩。同时全系标配XDS弯道动态控制系统,该系统偏向操控优化,能够抑制转向不足,从而实现快速过弯,提升了操控极限和驾驶乐趣。

配置方面,名爵6共分为2款手动挡和5款自动挡车型,我们先来看手动挡车型。

一、手动挡车型对比

入门版2020款1.5T手动领潮风尚版售价为9.38万元,高配版2020款1.5T手动领潮豪华版售价为10.58万元,价格贵了1.2万元,配置上多出了17寸轮圈、前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部(2向)调节、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠及主副驾驶化妆镜照明灯。侃弟认为以上配置尤其是定速巡航、12.3全液晶仪表盘和仿皮座椅,对于日常用车的便利性和舒适性有很大的提升,值得花费1.2万元升级。

手动挡车型结论:最具性价比的是10.58万元的2020款1.5T手动领潮豪华版,故作推荐。

二、自动挡车型对比

入门版2020款1.5T自动领潮风尚版售价为10.58万元,中配版2020款1.5T自动领潮豪华版售价为11.58万元,价格贵了1万元,配置上多出了前排侧气囊、定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部(2向)调节,主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠及锁车自动折叠。侃弟认为光是12.3英寸仪表盘、定速巡航和仿皮座椅就已经值得花费1万元去升级,何况还有以上诸多提升舒适性和便利性的配置,性价比非常高。

高配版2020款1.5T自动Trophy豪华版售价为12.38万元,价格比中配版贵了8000元,配置上多出18寸轮圈、前后排头部气囊、驾驶模式切换(经济、标准)、运动外观套件、前排无线充电和运动座椅。侃弟认为有运动套件加持的“Trophy”版才是名爵6车系的精髓,因此强烈建议升级,除此之外8000元还能买到的是视觉效果更饱满的18寸轮圈、前排无线充电和运动座椅,绝对物超所值。

次顶配版2020款1.5T自动Trophy旗舰版售价为13.38万元,价格比高配版贵了1万元,配置上多出360°全景影像、蓝牙钥匙、远程启动功能、内置行车记录仪、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制(导航、空调和天窗)、车联网、OTA升级、BOSE音响、9喇叭、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器和负离子发生器。侃弟认为以上虽然都是不影响实际用车的辅助配置,不过无论从安全角度还是便利的角度来看,都值得升级,1万元的差价也在可接受范围。

顶配版2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版售价为13.98万元,价格比次顶配版贵了6000元,配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷。顶配版与次顶配版之间多了“智驾”的称谓,正是有以上实现L2级驾驶辅助的关键配置加持。与其升级次顶配版,不如再花多6000元直接升至顶配版,解放双手双脚,何乐而不为呢?

自动挡车型结论:最具性价比的是13.98万元的2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版,故作推荐。

侃弟点评:

作为中期改款,2020款名爵6在外型和车厢的变化堪称巨大,动力系统也有一定的提升,难怪厂家自认为它是换代产品。不过我们遵从车架、底盘没有改变,动力系统也没有彻底改变的原则,认为它划归中期大改款更合适些。从车型风格来看,它将运动化的概念更加深入一步,如自带原厂尾翼、运动排气,“赛道绿”配色加持、运动方向盘、电子挡杆等等升级还是非常吸引人的,在紧凑级轿车市场来说可以说是绝无仅有。车型方面,手动版车型推荐10.58万元的2020款1.5T手动领潮豪华版;自动版车型推荐直上13.98万元的2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版,只有它才能把名爵6的运动精神彻底体现出来。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

现代菲斯塔汽车钥匙怎么换电池

现代菲斯塔钥匙有三把钥匙:锁车、开后备箱、开锁。同时降下四个车窗,按住解锁按钮。同时摇动四个车窗,并按住锁定按钮。菲斯塔更换钥匙电池的现代历程1.按下按键,取出机械钥匙。2.将机械钥匙半插入机械钥匙槽,向上撬开盖板。3.打开钥匙盖后,可以看到旧电池的位置,最好用平头螺丝刀取出旧电池。4.插入新电池,使正极朝上。5.重新安装钥匙盖和机械钥匙。6.确认按键功能正常。1.电池更换不当可能会损坏车钥匙。2.当使用不符合规格的电池时,钥匙将不起作用。只有具有相同额定电压、尺寸和规格的新电池才能用来替换废旧电池。3.如果更换不了电池钥匙,可以去4s店更换。4.为防止钥匙提前失效,请避免在感应区域外按开锁键。5.在靠近磁场的环境中,很容易造成电子钥匙的故障。6.如果手带的水太多,可能会导致钥匙生锈甚至短路。6.更换电池时请保持双手干燥,否则内部元件容易生锈。

现代菲斯塔汽车报价及图片大全

菲斯塔官方指导售价区间为11.98-15.48万元,目前实际裸车成交价没有优惠(预计会有一到两万优惠幅度)。北京现代菲斯塔定位为运动型紧凑轿车,11.98-15.48万元的售价区间实在不高(与高颜值相比);同级别的竞争车型包括本田思域、大众朗逸plus宝来、现代领动、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众凌渡、马自达3昂克赛拉、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、别克威朗等主流合资紧凑型轿车。

2018年10月18日,北京现代菲斯塔(LA FESTA)正式在国内上市,新车共推出两款1.4T车型、一款1.6T低功率车型和两款1.6T高功率车型,三款发动机的最大功率分别为140马力、190马力、204马力,峰值扭矩分别为242牛米、265牛米、265牛米;传动系统均匹配7挡干式双离合变速箱,没有手动挡可选。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4660/1790/1425mm,轴距为2700mm,在同级别竞争对手中小有优势。

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日,由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立,注册资本20.36亿美元,中韩双方各占50%,合资期限为30年。十六年发展,北京现代已拥有全新胜达、全新途胜、第九代索纳塔、第九代索纳塔混合动力版、新名图、领动、全新悦动、新朗动、悦纳等17款车型,涵盖了A0级、A级、B级、SUV等主流细分市场。

北京现代车型一向以“高颜值”打动消费者,比如现代领动、索纳塔等车型,此次菲斯塔的上市再次引领了合资汽车时尚潮流,不知道时下年轻消费者对菲斯塔的高颜值、高性价比反应如何,还有待市场销量验证一切。

百万购车补贴

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