06款菲亚特派朗,菲亚特派朗发动机好吗

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06款菲亚特派朗是一款经典的小型家用车型,被广大消费者称赞为靓丽时尚的代表。而作为车辆的核心,发动机的性能和品质自然是考量一款车型好坏的重要指标之一。06款菲亚特派朗的发动机到底好不好呢?我们就来探讨一下。

让我们了解一下06款菲亚特派朗的发动机配置。06款菲亚特派朗搭载了一台1.4L的四缸发动机,最大功率为57千瓦/6000转,最大扭矩为115牛·米/3250转。虽然看起来并不出众,但考虑到派朗的车身尺寸和定位,这样的配置已经足够应对日常城市驾驶的需求。

让我们来看一下派朗的发动机性能。06款菲亚特派朗的发动机在动力输出方面表现不俗,虽然功率和扭矩并不算高,但整体表现流畅且线性,加速表现也令人满意。在城市道路上,发动机的输出能够满足日常驾驶需求,同时也具备较好的燃油经济性。

除了动力输出,06款菲亚特派朗的发动机还有一个值得称赞的地方就是它的平顺性。无论是低速行驶还是高速巡航,发动机的运转声音都在可接受范围内,并且振动较小,给乘坐者带来了较为舒适的驾乘体验。

06款菲亚特派朗的发动机在可靠性方面也表现不错。根据车主的反馈和市场口碑来看,派朗的发动机故障率相对较低,维修保养成本也较为合理。这对于一款家用车型来说,无疑是一个很大的优势。

06款菲亚特派朗的发动机可以说是非常不错的。尽管在功率和扭矩方面相对一些竞争对手略显逊色,但在实际驾驶中,发动机的表现仍然让人满意。平顺性、可靠性以及燃油经济性等方面都取得了较好的成绩。可以说06款菲亚特派朗的发动机是值得信赖的。

每款车型都有其优缺点,对于有追求更高性能的消费者来说,或许会觉得派朗的发动机稍显不足。但对于一般家庭用户来说,06款菲亚特派朗的发动机已经能够满足其日常驾驶需求。06款菲亚特派朗是一款动力性能较好且可靠的小型家用车型,其发动机堪称出色。

希望上述分析对您了解06款菲亚特派朗的发动机有所帮助,如果您对这款车型感兴趣,可以进一步了解其它方面的优势和劣势,以做出更为准确的购车决策。

06款菲亚特派朗,菲亚特派朗发动机好吗

派朗车型基本参数长/宽/高 4316/1705/1480(mm)轴距 2439(mm)发动机形式直列四缸,多点顺序燃油喷射,ECU控制模块最大功率 70/5500(kW/rpm)最大扭矩 140/4000(Nm/rpm)变速器 5速手动厂家油耗 6.2(90km/h等速油耗)排放标准 欧3“Perla派朗”五大均衡优势气派俊朗的外部车身、欧式经典的内部、牢固可靠的欧洲底盘、搭载1.7L发动机与FIAT新C510变速箱、先进的B-CAN电控系统“派朗”推出之后传递给外界的重要信息就是,从现在起,南京菲亚特每年要推出一款新车型。用马思博的话说,“我们开始加速。”他认为,这是合资企业通过近几年对市场摸索和内部磨合后所做出的重要抉择,但在外界看来,由此将会掀起紧凑型轿车文化博弈的开始“派朗”上市之前,记者特地采访了南京菲亚特。因众所周知的原因,“派朗”被外界看作合资双方在取得多方面共识之后,对产品发展战略进行调整之后的重要成果,意义非同一般,它意味着合资双方在经历了市场充分竞争和内部磨合之后,首次推出的新车型。一经亮相就引起了业内外的高度关注。“我们将提供一款成熟市场的全新车型。”这是马思博上任南京菲亚特CEO一年之后公开接受记者采访时说的一句话。当记者问及这句话的意思时,他说,企业最好的表达方式就是拿产品说话,对南京菲亚特来说,现在是到了应该说话的时候了。沉默三年的南京菲亚特,拿出一款与都灵合作开发的车型,在没有任何事先炒作的征兆下突然在广州车展上露脸,被媒体当作是南京菲亚特的亮剑行动。但马思博说,这是在中国首发的车型。“这是什么意思?”“我们已经在考虑这款车将来要到海外上市。”马思博说,“派朗”是被列入菲亚特车型体系的一款车,从定位、设计、制造到外观和品牌等,都是严格遵照了菲亚特的全球标准要求开发出来的车型,中外双方都很重视。不少业内人士就此认为,“派朗”的成功就在于能成为菲亚特型谱中的车型。这在国内汽车合资企业中还是首次。由此,“派朗”全球车的元素一经点拨,忽然开朗,顿时解开了为什么“派朗”要把思迪、乐风、伊兰特等当作竞争车型的心结。自南京菲亚特推出影响中国家轿“金三角”(派力奥、西耶那和周末风)之后,如今又推出一款家轿细分市场的新车型——“派朗”。有人把它比喻为,这是南京菲亚特从“起跑到加速”的过程,尽管时间长了一点,但助跑的力度不可低估。“金三角”为“派朗”助跑“新车72%的销售是由老客户带来的。”商务总监景伯青介绍,自第一款派力奥上市以来,南京菲亚特在用户中形成了良好的口碑相传的效应,市场稳定,增长速度逐年加快。正如景总所说,在国内的一些著名城市,派力奥享有很好的美誉度。如山东济南,当地用户称派力奥是“小钢炮”(结实耐用,安全可靠);四川成都的车主亲切地把派力奥比喻为,“坐大奔开小派”(经典时尚,层次高雅)。在北京、上海,广州等城市的派力奥车主中,拥有一批知识层次很高的自由职业者和大学教师等,还有相当一批上了年纪的人,他们把派力奥当作了“都市伴侣”,“生活中的朋友。”据去年J.D.Power发布的“2004年中国汽车行业客户满意度调查”显示,派力奥分别获得紧凑型轿车“新车质量满意度”和“客户忠诚度和拥护度”两项大奖。还每年获得中国质量检验协会颁发的“全国产品质量、售后服务信誉双保障企业”证书。专家们认为,这就是“忠诚的价值”。在15万用户中有72%的客户回头率(老客户推荐购买)要比丰田(本土)和凌志(美国)的回头率还要高(70%),这就意味着,南京菲亚特的客户忠诚度将为企业发展带来真正的财富,这在国内众多的车型中还不多见。如果留意近几年的家轿市场就不难发现这样一个现象,推出的新车型不少,但真正适合的车型并不多。有的已经销声匿迹,有的虽还在却改头换面不知多少回,不仅牌子换了车名也换了。而由派力奥、西耶那和周末风所构成的家轿“金三角”成了成熟汽车消费的垂爱。这就引起市场人士的关注,尤其是令竞争对手反思了。记得乔治亚罗曾对记者说过,由他设计的这三款车型(派里奥、西耶那和周末风)是在一个成熟先进的平台上(这就是菲亚特著名的178平台)设计的世界车,20年不会过时。现在看来乔氏说得没错。自派力奥问世以来也有近十年的历史,但依旧畅销,尤其是在巴西和土耳其以及阿根廷非常流行。业内人士都称派力奥是紧凑型轿车的经典之作,国内消费者也体会到,此车不仅耐看,耐用,而且耐得住时间的检验。“关键是导入了新的汽车理念和消费方式。”业内人士分析,无论是两厢,三厢,还是旅行车(家轿),南京菲亚特是在用成熟的车型(一个平台三款车型)导入了家用轿车的完整概念(简便时尚、沉稳礼仪、度假休闲),清晰,实在,却不落伍。由此,有人如果说赛欧的贡献是开启10万元家轿概念的话,派力奥的贡献则是为中国消费者认识了两厢车及家轿生活方式提供了真实的蓝本。从这一角度看“派朗”,由派力奥构成的“金三角”在为其导入市场打下了良好的基础(心理市场)及认知度(品牌影响力)毋庸置疑。其背后则传承了菲亚特DNA精髓(简洁、惊奇、快速、亲和、时尚)。一年推出一款新车型“派朗”推出之后传递给外界的重要信息就是,从现在起,南京菲亚特每年要推出一款新车型。用马思博的话说,“我们开始加速。”他认为,这是合资企业通过近几年对市场摸索和内部磨合后所做出的重要抉择。

菲亚特派朗怎么样

派朗车型基本参数长/宽/高 4316/1705/1480(mm)轴距 2439(mm)发动机形式直列四缸,多点顺序燃油喷射,ECU控制模块最大功率 70/5500(kW/rpm)最大扭矩 140/4000(Nm/rpm)变速器 5速手动厂家油耗 6.2(90km/h等速油耗)排放标准 欧3“Perla派朗”五大均衡优势气派俊朗的外部车身、欧式经典的内部、牢固可靠的欧洲底盘、搭载1.7L发动机与FIAT新C510变速箱、先进的B-CAN电控系统“派朗”推出之后传递给外界的重要信息就是,从现在起,南京菲亚特每年要推出一款新车型。用马思博的话说,“我们开始加速。”他认为,这是合资企业通过近几年对市场摸索和内部磨合后所做出的重要抉择,但在外界看来,由此将会掀起紧凑型轿车文化博弈的开始“派朗”上市之前,记者特地采访了南京菲亚特。因众所周知的原因,“派朗”被外界看作合资双方在取得多方面共识之后,对产品发展战略进行调整之后的重要成果,意义非同一般,它意味着合资双方在经历了市场充分竞争和内部磨合之后,首次推出的新车型。一经亮相就引起了业内外的高度关注。“我们将提供一款成熟市场的全新车型。”这是马思博上任南京菲亚特CEO一年之后公开接受记者采访时说的一句话。当记者问及这句话的意思时,他说,企业最好的表达方式就是拿产品说话,对南京菲亚特来说,现在是到了应该说话的时候了。沉默三年的南京菲亚特,拿出一款与都灵合作开发的车型,在没有任何事先炒作的征兆下突然在广州车展上露脸,被媒体当作是南京菲亚特的亮剑行动。但马思博说,这是在中国首发的车型。“这是什么意思?”“我们已经在考虑这款车将来要到海外上市。”马思博说,“派朗”是被列入菲亚特车型体系的一款车,从定位、设计、制造到外观和品牌等,都是严格遵照了菲亚特的全球标准要求开发出来的车型,中外双方都很重视。不少业内人士就此认为,“派朗”的成功就在于能成为菲亚特型谱中的车型。这在国内汽车合资企业中还是首次。由此,“派朗”全球车的元素一经点拨,忽然开朗,顿时解开了为什么“派朗”要把思迪、乐风、伊兰特等当作竞争车型的心结。自南京菲亚特推出影响中国家轿“金三角”(派力奥、西耶那和周末风)之后,如今又推出一款家轿细分市场的新车型——“派朗”。有人把它比喻为,这是南京菲亚特从“起跑到加速”的过程,尽管时间长了一点,但助跑的力度不可低估。“金三角”为“派朗”助跑“新车72%的销售是由老客户带来的。”商务总监景伯青介绍,自第一款派力奥上市以来,南京菲亚特在用户中形成了良好的口碑相传的效应,市场稳定,增长速度逐年加快。正如景总所说,在国内的一些著名城市,派力奥享有很好的美誉度。如山东济南,当地用户称派力奥是“小钢炮”(结实耐用,安全可靠);四川成都的车主亲切地把派力奥比喻为,“坐大奔开小派”(经典时尚,层次高雅)。在北京、上海,广州等城市的派力奥车主中,拥有一批知识层次很高的自由职业者和大学教师等,还有相当一批上了年纪的人,他们把派力奥当作了“都市伴侣”,“生活中的朋友。”据去年J.D.Power发布的“2004年中国汽车行业客户满意度调查”显示,派力奥分别获得紧凑型轿车“新车质量满意度”和“客户忠诚度和拥护度”两项大奖。还每年获得中国质量检验协会颁发的“全国产品质量、售后服务信誉双保障企业”证书。专家们认为,这就是“忠诚的价值”。在15万用户中有72%的客户回头率(老客户推荐购买)要比丰田(本土)和凌志(美国)的回头率还要高(70%),这就意味着,南京菲亚特的客户忠诚度将为企业发展带来真正的财富,这在国内众多的车型中还不多见。如果留意近几年的家轿市场就不难发现这样一个现象,推出的新车型不少,但真正适合的车型并不多。有的已经销声匿迹,有的虽还在却改头换面不知多少回,不仅牌子换了车名也换了。而由派力奥、西耶那和周末风所构成的家轿“金三角”成了成熟汽车消费的垂爱。这就引起市场人士的关注,尤其是令竞争对手反思了。记得乔治亚罗曾对记者说过,由他设计的这三款车型(派里奥、西耶那和周末风)是在一个成熟先进的平台上(这就是菲亚特著名的178平台)设计的世界车,20年不会过时。现在看来乔氏说得没错。自派力奥问世以来也有近十年的历史,但依旧畅销,尤其是在巴西和土耳其以及阿根廷非常流行。业内人士都称派力奥是紧凑型轿车的经典之作,国内消费者也体会到,此车不仅耐看,耐用,而且耐得住时间的检验。“关键是导入了新的汽车理念和消费方式。”业内人士分析,无论是两厢,三厢,还是旅行车(家轿),南京菲亚特是在用成熟的车型(一个平台三款车型)导入了家用轿车的完整概念(简便时尚、沉稳礼仪、度假休闲),清晰,实在,却不落伍。由此,有人如果说赛欧的贡献是开启10万元家轿概念的话,派力奥的贡献则是为中国消费者认识了两厢车及家轿生活方式提供了真实的蓝本。从这一角度看“派朗”,由派力奥构成的“金三角”在为其导入市场打下了良好的基础(心理市场)及认知度(品牌影响力)毋庸置疑。其背后则传承了菲亚特DNA精髓(简洁、惊奇、快速、亲和、时尚)。一年推出一款新车型“派朗”推出之后传递给外界的重要信息就是,从现在起,南京菲亚特每年要推出一款新车型。用马思博的话说,“我们开始加速。”他认为,这是合资企业通过近几年对市场摸索和内部磨合后所做出的重要抉择。

菲亚特派朗时间怎么调

派朗车型基本参数长/宽/高 4316/1705/1480(mm)轴距 2439(mm)发动机形式直列四缸,多点顺序燃油喷射,ECU控制模块最大功率 70/5500(kW/rpm)最大扭矩 140/4000(Nm/rpm)变速器 5速手动厂家油耗 6.2(90km/h等速油耗)排放标准 欧3“Perla派朗”五大均衡优势气派俊朗的外部车身、欧式经典的内部、牢固可靠的欧洲底盘、搭载1.7L发动机与FIAT新C510变速箱、先进的B-CAN电控系统“派朗”推出之后传递给外界的重要信息就是,从现在起,南京菲亚特每年要推出一款新车型。用马思博的话说,“我们开始加速。”他认为,这是合资企业通过近几年对市场摸索和内部磨合后所做出的重要抉择,但在外界看来,由此将会掀起紧凑型轿车文化博弈的开始“派朗”上市之前,记者特地采访了南京菲亚特。因众所周知的原因,“派朗”被外界看作合资双方在取得多方面共识之后,对产品发展战略进行调整之后的重要成果,意义非同一般,它意味着合资双方在经历了市场充分竞争和内部磨合之后,首次推出的新车型。一经亮相就引起了业内外的高度关注。“我们将提供一款成熟市场的全新车型。”这是马思博上任南京菲亚特CEO一年之后公开接受记者采访时说的一句话。当记者问及这句话的意思时,他说,企业最好的表达方式就是拿产品说话,对南京菲亚特来说,现在是到了应该说话的时候了。沉默三年的南京菲亚特,拿出一款与都灵合作开发的车型,在没有任何事先炒作的征兆下突然在广州车展上露脸,被媒体当作是南京菲亚特的亮剑行动。但马思博说,这是在中国首发的车型。“这是什么意思?”“我们已经在考虑这款车将来要到海外上市。”马思博说,“派朗”是被列入菲亚特车型体系的一款车,从定位、设计、制造到外观和品牌等,都是严格遵照了菲亚特的全球标准要求开发出来的车型,中外双方都很重视。不少业内人士就此认为,“派朗”的成功就在于能成为菲亚特型谱中的车型。这在国内汽车合资企业中还是首次。由此,“派朗”全球车的元素一经点拨,忽然开朗,顿时解开了为什么“派朗”要把思迪、乐风、伊兰特等当作竞争车型的心结。自南京菲亚特推出影响中国家轿“金三角”(派力奥、西耶那和周末风)之后,如今又推出一款家轿细分市场的新车型——“派朗”。有人把它比喻为,这是南京菲亚特从“起跑到加速”的过程,尽管时间长了一点,但助跑的力度不可低估。“金三角”为“派朗”助跑“新车72%的销售是由老客户带来的。”商务总监景伯青介绍,自第一款派力奥上市以来,南京菲亚特在用户中形成了良好的口碑相传的效应,市场稳定,增长速度逐年加快。正如景总所说,在国内的一些著名城市,派力奥享有很好的美誉度。如山东济南,当地用户称派力奥是“小钢炮”(结实耐用,安全可靠);四川成都的车主亲切地把派力奥比喻为,“坐大奔开小派”(经典时尚,层次高雅)。在北京、上海,广州等城市的派力奥车主中,拥有一批知识层次很高的自由职业者和大学教师等,还有相当一批上了年纪的人,他们把派力奥当作了“都市伴侣”,“生活中的朋友。”据去年J.D.Power发布的“2004年中国汽车行业客户满意度调查”显示,派力奥分别获得紧凑型轿车“新车质量满意度”和“客户忠诚度和拥护度”两项大奖。还每年获得中国质量检验协会颁发的“全国产品质量、售后服务信誉双保障企业”证书。专家们认为,这就是“忠诚的价值”。在15万用户中有72%的客户回头率(老客户推荐购买)要比丰田(本土)和凌志(美国)的回头率还要高(70%),这就意味着,南京菲亚特的客户忠诚度将为企业发展带来真正的财富,这在国内众多的车型中还不多见。如果留意近几年的家轿市场就不难发现这样一个现象,推出的新车型不少,但真正适合的车型并不多。有的已经销声匿迹,有的虽还在却改头换面不知多少回,不仅牌子换了车名也换了。而由派力奥、西耶那和周末风所构成的家轿“金三角”成了成熟汽车消费的垂爱。这就引起市场人士的关注,尤其是令竞争对手反思了。记得乔治亚罗曾对记者说过,由他设计的这三款车型(派里奥、西耶那和周末风)是在一个成熟先进的平台上(这就是菲亚特著名的178平台)设计的世界车,20年不会过时。现在看来乔氏说得没错。自派力奥问世以来也有近十年的历史,但依旧畅销,尤其是在巴西和土耳其以及阿根廷非常流行。业内人士都称派力奥是紧凑型轿车的经典之作,国内消费者也体会到,此车不仅耐看,耐用,而且耐得住时间的检验。“关键是导入了新的汽车理念和消费方式。”业内人士分析,无论是两厢,三厢,还是旅行车(家轿),南京菲亚特是在用成熟的车型(一个平台三款车型)导入了家用轿车的完整概念(简便时尚、沉稳礼仪、度假休闲),清晰,实在,却不落伍。由此,有人如果说赛欧的贡献是开启10万元家轿概念的话,派力奥的贡献则是为中国消费者认识了两厢车及家轿生活方式提供了真实的蓝本。从这一角度看“派朗”,由派力奥构成的“金三角”在为其导入市场打下了良好的基础(心理市场)及认知度(品牌影响力)毋庸置疑。其背后则传承了菲亚特DNA精髓(简洁、惊奇、快速、亲和、时尚)。一年推出一款新车型“派朗”推出之后传递给外界的重要信息就是,从现在起,南京菲亚特每年要推出一款新车型。用马思博的话说,“我们开始加速。”他认为,这是合资企业通过近几年对市场摸索和内部磨合后所做出的重要抉择。

菲亚特派朗发动机好吗

菲亚特派朗使用的是1.7L自然吸气发动机。菲亚特派朗是南京菲亚特汽车旗下推出的一款小型车,这款车的官方指导价格为7.48-8.38万元。在动力方面,这款车共推出了一款动力车型,搭载的是一台1.7L自然吸气发动机,这台发动机的最大功率为70kw,最大扭矩为140牛米,在传动系统方面,与发动机相匹配的是5挡手动变速箱。派朗搭载了一款由南京菲亚特和全球著名AVL公司联合设计开发的1.7L发动机,在实际驾驶汽车的过程中,发动机的转速达到5500转时可以爆发出最大的功率,强大的功率可以为汽车提供强大的动力。发动机低转速高扭矩特性突出,当发动机的转速达到2500转时,发动机可以输出最高扭矩的97%,当发动机的转速达到4000转时,发动机可以输出最高的扭矩。研发人员还对这台发动机的配气机构、进排气系统的参数进行了优化,最大限度的提升了发动机的动力性能,满足消费者对动力的需求。

菲亚特派朗整备质量

菲亚特派朗使用的是1.7L自然吸气发动机。菲亚特派朗是南京菲亚特汽车旗下推出的一款小型车,这款车的官方指导价格为7.48-8.38万元。在动力方面,这款车共推出了一款动力车型,搭载的是一台1.7L自然吸气发动机,这台发动机的最大功率为70kw,最大扭矩为140牛米,在传动系统方面,与发动机相匹配的是5挡手动变速箱。派朗搭载了一款由南京菲亚特和全球著名AVL公司联合设计开发的1.7L发动机,在实际驾驶汽车的过程中,发动机的转速达到5500转时可以爆发出最大的功率,强大的功率可以为汽车提供强大的动力。发动机低转速高扭矩特性突出,当发动机的转速达到2500转时,发动机可以输出最高扭矩的97%,当发动机的转速达到4000转时,发动机可以输出最高的扭矩。研发人员还对这台发动机的配气机构、进排气系统的参数进行了优化,最大限度的提升了发动机的动力性能,满足消费者对动力的需求。

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