长城欧拉R2售价,长城欧拉白猫2023款价格

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长城欧拉R2售价,长城欧拉白猫2023款价格

随着电动车市场的迅速发展,越来越多的消费者开始关注以节能环保为主打的电动车品牌。长城欧拉作为中国知名汽车制造商,不仅在传统燃油车领域有着良好的口碑,还在电动车领域也有着一席之地。在这篇文章中,我将为大家介绍长城欧拉R2和长城欧拉白猫2023款的售价和价格。

我们先来了解一下长城欧拉R2的售价。长城欧拉R2是一款小型城市电动车,它在外观设计上简洁大方,既时尚又时尚。车身尺寸为3695mm×1660mm×1520mm,轴距为2400mm,非常适合城市道路的驾驶。该车搭载了一台最大功率41kW的电动机,拥有100km/h的最高时速。该车还具备快速充电功能,可在30分钟内将电池充满80%的电量。据了解,长城欧拉R2的售价大约为10万元人民币。

我们来看看长城欧拉白猫2023款的价格。长城欧拉白猫是一款小型SUV电动车,它采用了时尚的外观设计,既年轻又动感。车身尺寸为4100mm×1725mm×1600mm,轴距为2545mm,提供了更大的乘坐空间和储物空间。该车配备了一台最大功率120kW的电动机,拥有170km/h的最高时速。长城欧拉白猫还具备智能驾驶辅助系统,如自动泊车、自适应巡航等功能,为驾驶者带来更便捷的驾驶体验。根据市场调查,长城欧拉白猫2023款的价格大约在15万元人民币左右。

通过对长城欧拉R2和长城欧拉白猫2023款的售价和价格的介绍,我们可以看出,长城欧拉在电动车市场中有着明显的竞争力。无论是R2还是白猫,都以其独特的设计和出色的性能吸引着越来越多的消费者的关注。长城欧拉的电动车不仅在价格上具备一定的优势,还拥有长城汽车丰富的生产经验和卓越的品质保证。

长城欧拉R2和长城欧拉白猫2023款都是具有竞争力的电动车型。无论是追求时尚简约的年轻人,还是关注节能环保的环保主义者,都可以在长城欧拉的产品线中找到满意的选择。随着电动车技术的不断发展和市场需求的不断增长,相信长城欧拉在未来将继续推出更多性价比更高的电动车型,为消费者带来更多便利和驾驶乐趣。

长城欧拉R2售价,长城欧拉白猫2023款价格

关于“长城欧拉r2价格多少钱?”有以下相关内容介绍:

长城欧拉r2价格需要18.88-20.48万元,配置:

1、iQ整体采用了跨界设计风格,一体封闭式进气格栅、短矩式LED灯组,配合17寸铝合金轮毂,4种科幻时尚的外观颜色搭配分别为爵士红,星光银,钛白,源动蓝;

2、内饰采用简洁的设计风格,横贯式空调出风口增加了车内的视觉宽度,悬浮式中控台,3.5英寸炫彩高清数字仪表盘,8寸彩色液晶触摸屏,搭配黑灰、全黑、黑棕三种内饰配色;

3、长:4445mm宽:1735mm高:1567mm轴距:2615mm前轮距:1492mm后轮距:1482mm最小离地间隙:135mm(满载)最大爬坡度:33°最大侧倾角度:35°最大接近角:19.5°最大离去角:26°。

长城欧拉好猫2023款价格

自进入3月份以来,不少汽车厂商纷纷加入了“降价促销潮”,这可乐坏了一众准备购车的小伙伴。同事小李本来还在比亚迪海豚和2023款欧拉好猫之间犹豫不决,一看2023款欧拉好猫竟然也开启了“任性宠粉季”限时优惠大促模式了,从2023年3月20日—4月30日,凡订购2023款欧拉好猫即可享受2.2万元现金优惠。也就是说,2023款欧拉好猫的售价区间直接降到了10.78-14.38万元,这价格一出来,11.68万元起售的比亚迪海豚瞬间不香了,她果断下订了2023款欧拉好猫。其实,当初2023款欧拉好猫还没有降价促销时,我就建议同事放弃比亚迪海豚。因为我通过几个方面的对比,觉得2023款欧拉好猫无论是外观、内饰、配置、安全等方面,都是优于比亚迪海豚的。接下来我们就来做一个对比。在这个看脸的时代,买车当然也要“看脸”。2023款欧拉好猫采用“复古未来主义”的设计理念,外观充满着时尚精致感。LED猫眼大灯、封闭式前中网,以及短小可爱的两厢造型等设计元素,还提供了包含莫兰迪色系的十余种配色方案,为用户提供了更多选择项。

而比亚迪海豚,整体外型虽然也很小巧,但总觉得看上去有点不太协调,不太符合新能源车的主流设计,没法满足当前女性的审美需求,相较于比亚迪海豚单调的海洋设计元素,2023款欧拉好猫的外观显然更能赢得女性用户的芳心。内饰方面,2023款欧拉好猫采用的是高品质仿麂皮与皮革专用缝线,摸起来很细腻,而且整车内饰都以绿色环保材料及环保工艺设计制造。车内的仪表板就采用了全3D-mesh包覆工艺,所用到的mesh材料不仅气味小、重量轻,还有出色的环保性,这样的设计和用材在自主品牌中十分少见。再加上PM2.5过滤效果98%的CN95空调滤芯、40S就可完成一次整车换气的座舱清洁功能,为用户打造绿色、安全的“五星健康座舱”。

而比亚迪海豚内饰都是硬塑料材质,看起来非常廉价,不仅成本低,异响严重,还易老化,夏季暴晒后异味更大。对比下来,无论格调还是品味,比亚迪海海豚与2023款欧拉好猫完全就不是一个档次。这次焕新上市的2023款欧拉好猫还为用户带来了包括全新“吧台式”副仪表台、电子怀挡、V2L对外放电、米其林高性能轮胎、50W手机无线快充、CN95空调滤芯、方向盘四向调节、Type-C接口,以及不停车电子收费系统在内9大核心功能产品的配置升级。换装升级的“吧台式”副仪表台不仅提升了扶手箱的利用率,还改善了车内空间,就连女生的包包都有专属存放位了,同时也让中控台部分变得更加清新雅致;而升级后的电子怀挡,让操作更便捷了,用户在换挡时无需低头,注意力更集中,驾驶更安全。原本换挡旋钮的空间改为了手机无线充电面板,最高可支持50W充电功率,这一设计确实充满了人性化。

不知道大家注意到没有,有不少比亚迪海豚的用户吐槽说它的方向盘偏右,对于驾驶员来说这样是很别扭的,总觉得是歪着身子打方向。而2023款欧拉好猫升级后的四向调节方向盘真的是实打实的硬实力,用户可以根据自己的坐姿、身高调整到更舒适的位置。在车辆制热上,比亚迪海豚采用的是热泵空调,2023款欧拉好猫采用的是PTC,这两种不同的制热方式也是我同事小李一开始在这两款车型之间纠结买哪款的原因之一。她觉得热泵空调能耗低,可以实现“提升”续航里程的作用,但是它的工作环境温度相对受限,在室外温度较低的情况下,吹出暖风需要耗费大量的时间,开个玩笑说,就是可能10公里的路,你到地方了,空调还没热。而PTC就没有这种麻烦,热的快,让您上车就能立即享受温暖的温度。选择新能源汽车,电池的安全性也一直是大家关注的重点,我同事小李一开始也是觉得比亚迪的“刀片电池”好,确实,比亚迪对它的“刀片电池”的宣传力度很大,可刀片电池它只是电池的形状而已,比亚迪宣传说针刺不自燃,但单体电池的安全实验不能代表电池组的安全性,所以实际效果并不理想,网上起火自燃的案例都能搜到。

众所周知的是,欧拉好猫背靠拥有33年造车经验的长城汽车,而长城汽车一直以安全著称,并且被客户所认可,作为长城的子品牌,欧拉好猫对于安全领域更是尤为关注,三电系统对电动车又是重中之重,欧拉好猫拥有416项整车安全测试,可见其对安全性的重视。而2023款欧拉好猫的电池选用业内优秀供应商,采用了先进的技术,不仅安全,容量大,还能水冷降温。通过上面的对比,相信大家对2023款欧拉好猫以及比亚迪海豚应该有了一个更为清晰的认识,所以我说,即便是在2023款欧拉好猫不搞限时降价销售的前提下,入手2023款欧拉好猫也是明智的选择,你们说呢?

最后告诉大家一个好消息,2023款欧拉好猫全国区域上市发布会在天津、郑州、深圳、广州、成都等九个城市展开,未来还会登陆上海、杭州、苏州、海口等城市,让更多用户尽享2023款欧拉好猫卓越的高品质,想买2023款欧拉好猫的朋友赶快行动吧~

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长城欧拉白猫2023款价格

现在的新车市场呈现出极其激烈的竞争态势,为了能尽可能地拓展客源,各大品牌都在不断地挖掘新的细分领域。日渐增长的女性车主群体,也让不少品牌看到了新的商机,而“更爱女人”口号的欧拉品牌,正是其中之一。长城欧拉在之前的黑猫、白猫系列为品牌打下了坚实的用户基础以后,通过推出好猫系列,凭借着出色的设计以及在统计中较为突出的机械素质,成功让品牌在10万+价格区间纯电动车这一细分领域站稳了脚跟。而好猫作为目前整个欧拉品牌当之无愧的主力车型,在最近也迎来了它最新的2023年改款车型。新车的变化主要在于车内部分,不仅引入了全新的内饰搭配,而且还将此前的旋钮式换挡升级为了电子怀挡,并重新设计了主副驾之间的储物空间,增加了极其实用的50w无线快充功能。比这细微的改进更加令人惊喜的是,欧拉官方宣布,在2023年4月30日前购买2023款欧拉好猫的车主,不仅能够享受22000元的现金优惠,而还能享受免费充电桩安装,终身三电质保等权益。也就是说,原本全系售价12.98-16.58万元的2023款欧拉好猫,如今最低只要10.78万元起。欧拉好猫的这次主动出击,甚至对于目前这个级别里销量最高的海豚来说,都会是一次不小的挑战。借着欧拉好猫广东区域上市的契机,在一片的阴雨绵绵中,我也终于有机会摸到了这台野心不小的新车,看看主打女性用车的它,能不能打动我这个开燃油车的直男。与许多人一样,欧拉好猫在外观上给我的第一感觉就是“可爱”,这种可爱的感觉是通过各种圆润的元素以及线条来实现的。也正是因为这种设计,让不少人对好猫的尺寸产生了一丝误解,觉得这就是一台小车。但其实,它的尺寸在小型车之中并不算小,4235/1825/1596mm的车身三围其实比定位紧凑型车的大众高尔夫都要更宽和更高,而欧拉好猫2650mm的轴距,也要比高尔夫的2636mm更长。因此好猫与其它同样定位小型纯电动轿车的车型比起来,在尺寸上是有着巨大优势的。

这种优势自然也体现到了车内的空间上——坐进好猫的车厢你就会发现这台车的横向宽度十分宽裕,丝毫没有小型车局促的感觉,同时后排的空间也十分得体,加之纯电平台带来的全平地台优势,让后排的乘坐感受完全不输那些正儿八经的A级轿车。用“看起来小,坐起来大”这句话来形容好猫是再正确不过了。

不过比较可惜的是,这个本来可以轻松舒适容下三人乘坐的后排,并没有为中间座位配备头枕,这确实是一个小小的遗憾。而在其余部分,无论是坐姿还是座椅本身的承托性,欧拉好猫都做到了这个级别上乘的水平。至于车尾厢容积,很显然是向后排空间妥协了,纵向空间并不算出色,但是好在深度足够,考虑到好猫城市代步的定位,没有过多长途出行的需求,我认为这样的取舍其实是值得的。如果大家记性好的话,一定还记得好猫在刚刚上市的时候曾经因为车机芯片的问题为自己惹出了不小的风波。为了避免类似的尴尬再次出现,这次欧拉也是重点提升了2023款好猫的车机。

新的车机除了拥有更丰富的应用生态以及支持OTA升级以外,还新增了对Apple CarPlay以及华为HiCar的支持,使用苹果手机与华为手机的车主将能获得更为完善的车机使用体验。除了软件层面上的升级,在硬件上好猫也针对用户的反馈在高配车型上增加了方向盘的四向调节功能,虽然比较遗憾的是低配车型仍只支持两向调节,但是最起码用户是有选择的权利了。开起来是“好”猫吗?从静态体验上来看,好猫给到我的好感还是相当足的,那么开起来呢?

在大家普遍的认知里,这个级别的车型往往在驾驶感受方面都不会投入太多的成本,但是欧拉却并没有打算把好猫做成一台样子货。好猫的驾驶性是能够得到我好评,无论多挡的动能回收、刹车踏板的CRBS调教还是油门的线性度都没有太大的毛病可以挑。甚至在动力上,全系搭载105kW(143马力)电机的它,在0-80km/h速度段的加速表现上还挺让人惊喜的。这次我试驾的这台车还搭载了米其林的Primacy 3ST轮胎,这也令整车的路噪、胎噪表现有了极大的提升,不过据了解,这套更高成本的轮胎是需要额外花费3999元进行选配的,如果没选的话原厂配备的将会是一套佳通Comfort 225轮胎。考虑到米其林轮胎给整车NVH以及抓地力方面能带来的巨大提升,我建议有条件的买家还是应该选配这套轮胎。

在底盘方面,得益于重量巨大的电池压在底盘上,好猫在中低速过沟坎时能呈现出一种越级的厚重感。当速度快起来以后碾过减速带,受限于悬挂结构它还是会稍微“露馅”,但是在绝大部分的工况之下,好猫的底盘都能给到你一丝物超所值的窃喜。转向手感依旧是好猫的一个小短板,过浓的电子味以及缺乏细腻阻尼增益让你比较难感知得到前轮的指向,好在它的转向力度可以调节,也可以设定到一个比较轻盈的状态,这对于女性用户来说也能更好地上手。期待一台十万级别、400-500km续航、还有着极强内外设计感的“准A级车”能够另外花成本到如此细枝末节的地方显然是有些过于苛刻了。还是那句,考虑到好猫的定位,它的整体驾驶感受已经称得上是一份高分答卷了。设计为先从个人角度上来看,欧拉通过设计来给好猫营造的复古+新潮的碰撞美感,是这台车最大的产品力所在。而在这个出色的外观设计之下,则是足够考究的内饰氛围和用料,以及恰到好处的科技化配置。再加上没有向设计或成本过多妥协的机械素质和空间实用性,令已经上市接近两年半时间的欧拉好猫,在日新月异的新能源车市场里,依旧是同级别车型里一款颇具竞争力和独特卖点的车型。虽然说,有着多达十种车身颜色搭配以及六种内饰的好猫,最主要的受众群体还是女性车主,我也相信绝大部分的女孩子都不会拒绝拥有一台欧拉好猫,但是很显然,有了足够体面的机械素质“打底”,各位男士在为老婆掏钱的时候估计也会变得更加爽快吧?

车型参数:

2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵版

价格:14.98万 (限时12.78万)

车身尺寸:4235/1825/1596mm,轴距2650mm

动力:电动机105kW(143马力)、210牛·米

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长城欧拉R1电动汽车价格

[资讯-牛车网]2018年12月26日,长城上市旗下纯电动品牌欧拉的第一款量产车型——欧拉R1,与想象中的一样,它将定位于A00级,采用2+2四座布局,续航里程为310km-351km。新车按照2018年国/地补后的售价为5.98万-7.78万元。这个价位级别意味着欧拉R1将正面挑战北汽EC3、众泰云100Plus、江淮IEV6E这些老牌新能源品牌车型,同时也将与新特、哪吒等新势力品牌产生竞争。A00级纯电动车型在消费者眼中已经沦为沦为“高档老年代步车”,迟迟进入不了一二线城市的市场,欧拉R1能否改变这个市场格局?外观不趋同 个性可爱风很讨好年轻人 A00级别纯电动车市场的消费群体有一半以上来自三四线城镇的中老年消费群体,而A00级别纯电动车又是新能源市场中销量最高的细分市场。这样的市场特征使得 汽车 企业进入新能源市场时,都愿意以A00级市场为切入点,因为市场份额高,但同时为了讨好这个市场的主力消费人群,我们可以看到无论是传统车企的北汽、众泰还是新势力品牌的新特、哪吒,它们的外观设计都是比较保守,年轻消费者是不怎么看得上的。欧拉R1则做到了别的品牌想做不敢做的事情。欧拉R1的外观设计以两个关键词为要素“可爱、复古”,圆不溜秋的设计元素显然是不可能被中老年消费者接受的,但恰好相反,欧拉R1的外观是最符合年轻消费者对A00级别纯电动车的造型遐想。正常水平内饰 6万元的车厢很难给人惊喜 欧拉R1的内饰就没有太多惊喜了,设计层面与其它A00级别纯电动车差不多,倒是三幅式方向盘的造型比较精致,算得上一个亮点所在。整体内饰用料处于同级别一般水平,大面积的硬塑料覆盖,车内镀铬饰条的精致感很低,空调出风口的挡板等细节部位的处理也非常廉价。仪表的设计也是以节省成本为主,采用的是断码式仪表盘,而同级别已经有不少竞品采用了液晶仪表。中控液晶屏与车载控制系统由科大讯飞提供,这在同级别中还算先进,车内多项供职都集合在液晶屏中, 科技 感和档次感还是存在的,不过北汽的EC3已经先前采用上了科大讯飞。配置方面也没有太多出彩的地方,全系标配多功能方向盘、无钥匙进入与启动、主副驾驶座安全气囊、ABS、EBD、远程APP启动,这些在很多竞品中也是标配。配置再往上走,则多了倒车影像、倒车雷达、中控彩屏。高配版还将配备ESC电子稳定很自动紧急制动,顶配则增加了胎压监测、双色车身以及行车记录仪。可以看到欧兰R1的配置非常一般,甚至铝合金轮毂、中控彩屏、倒车雷达这些很基本的东西都不是标配。主流机械规格 续航里程同价位领先 欧拉R1采用的是永磁同步电机+三元锂电池的动力组合,现在纯电动车的主流便是这套系统。倒是欧拉R1的续航里程在同价位中是有所优势的,5.98万的价格很少有竞品可以和欧拉R1一样做到310km,而不倒7万的价格就可以买351km的版本也是非常有竞争力的。其它的数据标准则与A00级别竞品差不离了,最高时速102km/h刚好够上一个高速,35千瓦的最大功率与125牛米的最大扭矩,加速性也不会是它的优势。另有一点则需要注意,欧拉R1的慢充充电机功率仅为3.3千瓦,这个功率数据其实是为早几年前A00级别续航还停留在155公里时的主流,如今在欧拉R1的电量已经超过30度的当下,3.3千瓦要使得欧拉R1的慢充效率长达10小时,这显然是不符合实际生活实用情况的。而在同级别同价位中很多竞品已经用上了5千瓦的充电机功率(云100Plus、云度等),而欧拉R1仅顶配车型配备了6.6千瓦的大功率充电机。这个级别大多都是四座版本 无需顾虑 欧拉R1的尺寸(长宽高)是3495/1660/1560mm,这是非常规矩的A00级别尺寸,倒是它的轴距达到了2475mm,比很多竞品都更长,这是因为欧拉R1来自纯正的电动车底盘开发,并不是“油改电”而来,所以在底盘的设计上会更适合纯电动车存在电池组,所以轴距会相对较长。因此在实际乘坐空间中,欧拉R1也并没有因为长轴距得到出彩的后排空间。在申报数据中,欧兰R1是四门四座2+2的座椅布局,这并不奇怪,因为大多数A00竞品都是如此,众泰云100Plus、江淮IEV6E等等都是一样。包括后备箱的容积、后排腿部空间,欧拉R1和这些竞品们也是差不多的。写在最后:欧拉R1并不能成为颠覆者 欧拉R1在产品上面称不上颠覆者,无非就是将外观设计做的更大胆了一些,内饰、配置、动力布局等特性都是与A00级别竞品一样,欧拉R1内心也很传统。与其说起来,欧拉R1甚至还没有奇瑞eQ1小蚂蚁的看点多,而在一二线市场里,欧拉R1的成绩也不一定会比小蚂蚁以及一些新势力品牌好。

长城欧拉黑猫2023款价格

现在的新车市场呈现出极其激烈的竞争态势,为了能尽可能地拓展客源,各大品牌都在不断地挖掘新的细分领域。日渐增长的女性车主群体,也让不少品牌看到了新的商机,而“更爱女人”口号的欧拉品牌,正是其中之一。长城欧拉在之前的黑猫、白猫系列为品牌打下了坚实的用户基础以后,通过推出好猫系列,凭借着出色的设计以及在统计中较为突出的机械素质,成功让品牌在10万+价格区间纯电动车这一细分领域站稳了脚跟。而好猫作为目前整个欧拉品牌当之无愧的主力车型,在最近也迎来了它最新的2023年改款车型。新车的变化主要在于车内部分,不仅引入了全新的内饰搭配,而且还将此前的旋钮式换挡升级为了电子怀挡,并重新设计了主副驾之间的储物空间,增加了极其实用的50w无线快充功能。比这细微的改进更加令人惊喜的是,欧拉官方宣布,在2023年4月30日前购买2023款欧拉好猫的车主,不仅能够享受22000元的现金优惠,而还能享受免费充电桩安装,终身三电质保等权益。也就是说,原本全系售价12.98-16.58万元的2023款欧拉好猫,如今最低只要10.78万元起。欧拉好猫的这次主动出击,甚至对于目前这个级别里销量最高的海豚来说,都会是一次不小的挑战。借着欧拉好猫广东区域上市的契机,在一片的阴雨绵绵中,我也终于有机会摸到了这台野心不小的新车,看看主打女性用车的它,能不能打动我这个开燃油车的直男。与许多人一样,欧拉好猫在外观上给我的第一感觉就是“可爱”,这种可爱的感觉是通过各种圆润的元素以及线条来实现的。也正是因为这种设计,让不少人对好猫的尺寸产生了一丝误解,觉得这就是一台小车。但其实,它的尺寸在小型车之中并不算小,4235/1825/1596mm的车身三围其实比定位紧凑型车的大众高尔夫都要更宽和更高,而欧拉好猫2650mm的轴距,也要比高尔夫的2636mm更长。因此好猫与其它同样定位小型纯电动轿车的车型比起来,在尺寸上是有着巨大优势的。

这种优势自然也体现到了车内的空间上——坐进好猫的车厢你就会发现这台车的横向宽度十分宽裕,丝毫没有小型车局促的感觉,同时后排的空间也十分得体,加之纯电平台带来的全平地台优势,让后排的乘坐感受完全不输那些正儿八经的A级轿车。用“看起来小,坐起来大”这句话来形容好猫是再正确不过了。

不过比较可惜的是,这个本来可以轻松舒适容下三人乘坐的后排,并没有为中间座位配备头枕,这确实是一个小小的遗憾。而在其余部分,无论是坐姿还是座椅本身的承托性,欧拉好猫都做到了这个级别上乘的水平。至于车尾厢容积,很显然是向后排空间妥协了,纵向空间并不算出色,但是好在深度足够,考虑到好猫城市代步的定位,没有过多长途出行的需求,我认为这样的取舍其实是值得的。如果大家记性好的话,一定还记得好猫在刚刚上市的时候曾经因为车机芯片的问题为自己惹出了不小的风波。为了避免类似的尴尬再次出现,这次欧拉也是重点提升了2023款好猫的车机。

新的车机除了拥有更丰富的应用生态以及支持OTA升级以外,还新增了对Apple CarPlay以及华为HiCar的支持,使用苹果手机与华为手机的车主将能获得更为完善的车机使用体验。除了软件层面上的升级,在硬件上好猫也针对用户的反馈在高配车型上增加了方向盘的四向调节功能,虽然比较遗憾的是低配车型仍只支持两向调节,但是最起码用户是有选择的权利了。开起来是“好”猫吗?从静态体验上来看,好猫给到我的好感还是相当足的,那么开起来呢?

在大家普遍的认知里,这个级别的车型往往在驾驶感受方面都不会投入太多的成本,但是欧拉却并没有打算把好猫做成一台样子货。好猫的驾驶性是能够得到我好评,无论多挡的动能回收、刹车踏板的CRBS调教还是油门的线性度都没有太大的毛病可以挑。甚至在动力上,全系搭载105kW(143马力)电机的它,在0-80km/h速度段的加速表现上还挺让人惊喜的。这次我试驾的这台车还搭载了米其林的Primacy 3ST轮胎,这也令整车的路噪、胎噪表现有了极大的提升,不过据了解,这套更高成本的轮胎是需要额外花费3999元进行选配的,如果没选的话原厂配备的将会是一套佳通Comfort 225轮胎。考虑到米其林轮胎给整车NVH以及抓地力方面能带来的巨大提升,我建议有条件的买家还是应该选配这套轮胎。

在底盘方面,得益于重量巨大的电池压在底盘上,好猫在中低速过沟坎时能呈现出一种越级的厚重感。当速度快起来以后碾过减速带,受限于悬挂结构它还是会稍微“露馅”,但是在绝大部分的工况之下,好猫的底盘都能给到你一丝物超所值的窃喜。转向手感依旧是好猫的一个小短板,过浓的电子味以及缺乏细腻阻尼增益让你比较难感知得到前轮的指向,好在它的转向力度可以调节,也可以设定到一个比较轻盈的状态,这对于女性用户来说也能更好地上手。期待一台十万级别、400-500km续航、还有着极强内外设计感的“准A级车”能够另外花成本到如此细枝末节的地方显然是有些过于苛刻了。还是那句,考虑到好猫的定位,它的整体驾驶感受已经称得上是一份高分答卷了。设计为先从个人角度上来看,欧拉通过设计来给好猫营造的复古+新潮的碰撞美感,是这台车最大的产品力所在。而在这个出色的外观设计之下,则是足够考究的内饰氛围和用料,以及恰到好处的科技化配置。再加上没有向设计或成本过多妥协的机械素质和空间实用性,令已经上市接近两年半时间的欧拉好猫,在日新月异的新能源车市场里,依旧是同级别车型里一款颇具竞争力和独特卖点的车型。虽然说,有着多达十种车身颜色搭配以及六种内饰的好猫,最主要的受众群体还是女性车主,我也相信绝大部分的女孩子都不会拒绝拥有一台欧拉好猫,但是很显然,有了足够体面的机械素质“打底”,各位男士在为老婆掏钱的时候估计也会变得更加爽快吧?

车型参数:

2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵版

价格:14.98万 (限时12.78万)

车身尺寸:4235/1825/1596mm,轴距2650mm

动力:电动机105kW(143马力)、210牛·米

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