别克威朗,别克威朗GS

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别克威朗,别克威朗GS:豪华操控的完美结合

别克威朗作为别克品牌旗下的一款紧凑型轿车,一直以来都备受消费者的喜爱和追捧。而在别克威朗系列中,别克威朗GS更是以其出众的操控性能和豪华配置而脱颖而出。

别克威朗GS在外观设计上展现出了别克品牌一贯的大气和优雅。车身线条流畅,车头造型动感十足,配合大尺寸的进气格栅和独特的大灯设计,别克威朗GS显得非常霸气。别克威朗GS还配备了一套20英寸双五幅轮毂,进一步突出了其运动感和豪华气质。不管是在城市道路上还是在高速公路上,别克威朗GS都能吸引所有行人的目光。

除了外观的吸引力,别克威朗GS在内饰方面也同样令人惊叹。车内采用了高级材质和精细做工,整体氛围非常豪华。座椅采用真皮材质,并配备了加热和通风功能,给乘客带来了极大的舒适感受。仪表盘采用了全液晶显示屏,可以实时显示车辆的各种信息,方便驾驶者随时掌握车况。别克威朗GS还搭载了一套BOSE音响系统,带来了出色的音质表现,让乘客在行驶过程中可以尽情享受音乐的愉悦。

别克威朗GS最大的亮点在于其卓越的操控性能。别克威朗GS搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了256马力,峰值扭矩更是高达400牛·米。这样强大的动力表现,使得别克威朗GS在起步和加速时具备了极高的爆发力。别克威朗GS还配备了一套运动化底盘调教和自适应悬挂系统,使得整车在操纵上更加稳定和灵活。无论是在弯道驾驶还是在高速行驶时,别克威朗GS都能给驾驶者带来极高的安全感和操控乐趣。

别克威朗GS还拥有丰富的智能科技配置。它配备了智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制、盲点监测等功能,能够提供更加全面的安全保护。别克威朗GS还支持手机互联功能,可以通过手机与车载娱乐系统进行连接,使得乘客能够随时享受到各种便捷的互联服务。

别克威朗GS以其出色的操控性能和豪华配置而脱颖而出。无论是外观设计的大气和优雅,还是内饰的豪华和舒适,别克威朗GS都能给消费者带来极佳的驾乘体验。如果你对驾驶体验和豪华配置都有较高的要求,别克威朗GS绝对是你的不二选择!

别克威朗,别克威朗GS

如今90后、95后甚至00后已经成为汽车消费市场新的主力军,年轻消费群体对汽车消费需求比过去任何时候都要挑剔:颜值只是第一门槛;内饰有档次,乘坐舒服,配置全面,也只能算是基础需求;再加上迎合潮流的车联网技术、出色的动力和操控体验才能真正符合当下的消费需求。

现在大部分主机厂推出新车或改款车型时,已经不再像以前那样“小修小补”,而是真正的从市场和用户需求出发,全方面打磨产品,该升级的升级,该更换的更换。这不,今天说到的全新别克威朗就是很好的例子。

9月4日,上汽通用别克在已经很强的2019款威朗基础上再度“进阶”,推出了全新别克威朗。虽是一次改款,不过新车升级了外观设计、动力总成、智能互联技术、主动安全配置等,此次改款完全不亚于一次“换代”。这台全新别克威朗到底怎么样?值不值得买?如下我们从买车用车的角度,一起看看!

新外观怎么样?

开头说道“颜值是第一门槛”,颜值的高低直接决定消费者是否能够进一步深入了解一款车型。而威朗自2015年一推出,就凭借时尚动感的造型设计进入不少人的购车备选行列里。随着大家对颜值的要求越来越高,全新别克威朗也及时跟进,新车大刀阔斧的对前脸进行了重新设计。

全新别克威朗在外观设计方面引入了全新的“三维展翼立体美学”设计理念,简单来说就是通过线条的变化,让整体设计更加立体、精致。全新的中网内部采用暗色波纹状的点阵式设计,再配合与大灯组相连接的飞翼式镀铬条,给人精雕细琢的立体感。更大面积的下格栅在左右两侧加了外展式镀铬条,即拉伸了横向视觉宽度,也让车头拥有很强的一体感。

经典的双掠峰腰线设计,再以色泽和质感出众的车漆演绎,塑造出一种独特的流畅之美。

曾有不少消费者吐槽,很多家用车都是前脸惊艳,车尾平淡。但这次全新别克威朗给大家做了个“榜样”。全新设计的尾灯造型与前大灯相呼应,一条精致修长的镀铬饰条横贯车尾,不仅视觉效果出众,也让车尾层次分明,镀铬装饰包裹的双排气管,让车尾整体的档次感提升了不少。不管从哪个角度看,全新别克威朗的颜值算是其在同级竞争中绝对的优势之一。

内饰如何?乘坐舒服吗?

对于内饰体验,大家同样也越来越刁钻。用料好,手感舒服、配色好看都不够,车内氛围,细节处理和整体质感越来越重要。这两年各大主机厂都在积极补强内饰的设计和质感。

全新别克威朗的内饰是我比较喜欢的,360度环抱一体式设计配合大面积的软包覆材质,辅以双缝线工艺与哑光装饰条。不仅视觉效果舒适,而且上档次,展现了别克车型在内饰质感上一贯的匠心和优势。

在乘坐方面,座椅采用皮革与翻毛皮混搭材料,翻毛皮材料的引用在同级中比较少见。在细节部分,腿部和左右两侧的包裹到位,同时威朗的NVH表现也一直是自身也是别克车型共同的优势,坐在全新别克威朗的车内你会有种坐在B级车内的那种静谧感。

如果非要指出有什么不足,就是后排地台凸起有点高,如果坐满5个人,后排中间乘员可能没那么舒服。

空间够不够大?

在威朗所在的A+级别中,威朗的尺寸一直算是比较大的。全新别克威朗长宽高为4723×1802×1476mm,轴距2700mm。尺寸上的优势也保证了其车内乘坐空间。此外全新别克威朗还配备了可开启的两片式全景天窗,保证了前后排充足的采光和视野,不会像一些只配备标准天窗的同级车那样导致乘坐感受昏暗压抑。

在空间实用性方面,全新别克威朗提供了23处实用储物空间,行李箱有效利用空间达455L,如果要装载大件物品,还能放倒后排座椅,将后方空间扩充至1150L,平时足以应付举家出游,搬用大件物品的使用需求了。

配置怎么样?又有什么抢眼的“新科技”?

我们买车时都希望配置多、功能丰富,但很多车型本着“够用就行”的态度,在配置上扣扣减减,让人不爽。相反,全新别克威朗在配置上毫不吝啬,将“高配”变为了“标配”。

全新别克威朗标配了全新一代eConnect互联技术、OnStar安吉星全时在线助理、自动感应大灯、一体式侧气帘、CBC 弯道制动控制系统、HSA 坡道辅助系统、8吋高清触摸屏、RES发动机远程启动等。

全新一代eConnect互联技术可支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能,同时还配备车载4G LTE WiFi移动热点功能。并且别克也为威朗提供了大流量、无捆绑、不限速的每年100G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

在安全配置方面,2019款威朗已经足够出众。这次全新别克威朗还新引入智能驾驶辅助技术,包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解等功能。它们能最大限度避免路况瞬息万变、车主因精力不集中带来的危险,不管在市区道路还是高速公路都非常实用。

新的动力总成怎么样?

随着国六排放标准落地实施,环保政策越来越严格,小排量发动机逐步成为未来燃油车主流的发展趋势。

全新别克威朗重点升级了动力系统。新车换装了第八代Ecotec系列发动机,提供了1.3T+CVT、1.0T+6AT高效低耗组合,并且均满足“国六b”排放标准。这两套动力系统主打卖点就是动力性能、节能环保、平顺性和可靠耐久。

1.3T+CVT最大输出165马力,最大扭矩240N·m,1.0T+6AT最大输出125马力,最大扭矩180N·m。与老款威朗上的1.5L/1.5T这两款发动机相比,新的动力总成无论在起步加速、动力响应,整体性能上都有质的提升。放眼同级车型,这两套动力总成在功率和扭矩的输出上也有一定的优势,并且其油耗也降低了14.8%,1.3T+CVT以及1.0T+6AT分别可以做到5.5L、5.2L的低油耗表现。

行驶体验怎么样?稳定可靠吗?

说到三缸发动机,有些人可能会联想到抖动和噪音。实在话,之前我也是这样想的。因为很多技术和装配工艺一般的三缸发动机,确实有这类问题出现。

不过在试驾了昂科拉GX和这台全新别克威朗后,我有了新的认知。其实,一台出色的三缸发动机也可以有四缸发动机的平顺和稳定。全新别克威朗在怠速、起步、加速过程中整体较为平顺,你都不会感觉到明显的抖动。在低速时,甚至要比一些搭载四缸发动机+双离合变速器的车型更顺滑。至于噪音,只有在你深踩油门猛加速的时候,才会有较明显轰鸣声,当然也是在可接受的范围。

在发动机稳定性和可靠性方面,别克也给大家一记定心丸。首先在研发阶段,在国内进行了9种发动机系统耐久性测试,累计测试里程465万公里,并经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等路况的耐久性测试,以确保卓越的品质和可靠性。同时别克为这两套动力总成均提供了8年或16万公里的超长原厂质保。而且质保是跟车不跟人,不管转手了多少次,都可继续享受8年或16万公里的质保,彻底解决消费者的后顾之忧。

说句实在话

正如开头所提到的,如今汽车消费越来越年轻化,大家对汽车消费的需求越来越全面,也越来越挑剔。加上市场竞争和严格的环保政策,这些都在促使各个主机厂拿出更高品质的产品,以迎合用户和市场的需求。而擅于洞察市场和用户需求的别克主动出击,这台全面“进阶”后的全新别克威朗,在外观、动力、科技、配置上展现出了比以往更高的水准。更像是一台为新生代消费者“量身定做”的座驾。如果你想买一台A+级精品座驾,有实力,有新意,有诚意的全新别克威朗值得你去试试。

别克威朗GS两厢

威朗gs两厢优点,安全性能配置非常到位,采用前后防撞钢梁同时采用。八个安全气囊是车辆的安全性能大幅度提高,及时发生全事故,也能保护车内人员的生命安全,

缺点,车身重量重,发动机的燃油效率低,因此相对应的车辆的油耗比较高

别克威朗车型及报价

别克威朗车型2022款的落地价为13.2万元左右,这款车型的裸车价为12.1万元,加上该车的购置税和商业保险说综合落地价达到13.2万元左右,以这个价格购买别克威朗车型2022款,还是非常划算的,毕竟这款车型性能非常不错,而且质量也有保障。

别克威朗汽车之家

问题一:别克威朗车型级别属于B级车吗 您好,别克GL8是一款性价比比较高的主流商务车。宽敞的车内空间,强劲的动力,舒适的内饰配置均优于同级别车型。 问题二:威朗2015款属于什么级别轿车 与大众的速腾差不多,A?车身长度达到了4718、宽度有1802,内饰牛逼,外观造型也很不错。当然毛病也有。喜欢一个人要包容他的缺点,爱上一款车也要接受它的不足。 问题三:别克威朗怎么样 威朗定位有些奇怪,属于高端紧凑车,同级别有大众凌渡。凌渡有点类似宝马3系,内饰简陋,动力和操控很好。主打运动性的车。外观一般。 威朗,走的其实是豪华路线,内饰用料考究,做工出色。涡轮动力很好但是变速箱不听话,自吸变速箱好,但是家用车的动力。所以威朗不是运动轿车。事实上地盘还是很出色的。威朗其实有点类似奔驰c级。不谈品牌。就定位来说都属于内饰豪华型,而非运动型轿车。威朗内饰有点2016款奔驰e级轿车的味道。 至于威朗内饰如何,你可以实际试驾下,内饰来说完全在宝马3系,15款奥迪a3 a4之上。这没什么好奇怪的,毕竟他们不是走内饰路线的。 驾驶质感静匿程度非常好,5毫侧面米玻璃,双层前挡玻璃。同级别是没有的,中级车也是高端才有。驾驶质感完全是中级车质感。但是不及新君越。不过完全在帕萨特之上。 不过变速箱真不够听话。 问题四:同威朗同级别的车有哪些?, 轩逸,408,C4L,卡罗拉 问题五:威朗在同级别车型中的性价比怎么样 威朗属于高端紧凑型车。他的定位高端,价格很贵,性价比不高 当然这里撇开奔驰宝马等等的豪华品牌,撇开混动,电动,进口车不说。 在主流的合资品牌里面,威朗的定价非常高,可以说除了凌度以外,别的车型价格比威朗高的,都是因为加装了高性能发动机的高功率运动型车,比如高尔夫GTI 速腾2.0T这些。 威朗起步价13.59万还是手动最低配、自动最低配的是14.69万。这两款都是自然吸气 而涡轮双离合的16.29万起步。这个价格可以买中级车了。 廉价紧凑型车国产多5到10万,主流合资紧凑型车多数8到13万之间,而威朗要13.59到20.59万.性价比不高。 看得上眼配置的威朗,可以上帕萨特,K5 K4,迈锐宝,名图天籁。奥迪A3终端3万优惠下来裸车15万多。 问题六:别克威朗车什么价格 中国人喜欢买美国车,就去看看美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。 质量问题百度汽车之家,该车系首页,论坛里的质量反馈区。 性价比要从质量,安全,舒适,保养费用,故障率以及日后保值等方面考虑的。 关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型,日系占7成,德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国,把最好的车卖给了中国?哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片,留下邮箱,这里发图容易挂 习和部队的座驾几乎都是日系车,只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。 皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。 南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。 其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。 经历了国人鬼子般的砸烧闹剧,国家以后不会再轻易批准放开 *** 了,砸车将成为过去时。 几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷,尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件,全球几乎都被日本垄断。 中国汽车尤其依赖日本零配件,三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。 苹果手机有三分之一的日货零件。 没有日本零部件的电脑、手机,地球还不存在。 身份证也是日货,日本富士施乐公司造的。 这意味着只要是买车,不管啥车,都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前, *** 日货就是个笑话,是个悖论。 *** 日货,要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起!否则就是瞎起哄! 低故障率,低油耗,日系为家用最务实之选。推荐丰田卡罗拉,本田思域,后期能省一大笔钱! 问题七:威朗轿车性价比高吗 怎么说呢,别克的车性价比都不高,但是用料很足,考虑到油耗,小毛病和后期保值,我推荐你看看大众本田丰田的一些车 问题八:别克威朗和英朗哪个好 威朗就是新英朗,现在名字叫新英朗的那个,只是以前的凯越。 理论上英朗肯定是比老底盘的凯越要好。但因为别克用干式双离合变速箱,导致这两个车的自动挡都不怎么样。 现在的新英朗还是A级车,威朗是A+级,空间明显要大很多。现在A+级车的空间和很多老的B级车是差不多的,如果后排不怎么坐人的话,这个空间都算是多余了,纯粹加大车重耗油。而A级车在你后排需要坐3个人的时候明显是会挤的。后备箱什么的更不要说。 我觉得你买个1.5L英朗相对合适点。他们这个发动机是给五菱宏光用的,说起来有点漏比,但是给A级小车用自己开足够了。 至于低配的1.5L威朗就算了,他车重更大,底盘更低,轿跑外形,最后起步慢的和五菱宏光一样要13秒以上,玛德这车上街是真丢人。今年新出的思域,百米加速能快到8秒以内,你买个同级别的车能慢出去一条街,价钱还差不多,这怎么见人?你如果对发动机都不在意的话,那为啥要买车呢,买个老年代步车不很好嘛,上路交警都不管的。 问题九:别克威朗和君越哪款车好 威朗还有几天才正式上去,价格还没公布,不过预测起步价价15起,威朗定位于英朗之上,君威之下,从定位跟价格跟君越都不是一个档次,君越要高一个级别,如果不差钱肯定君越会好很多,但是如果购车资金不宽裕,威朗也是很不错的选择。。 问题十:威朗别克属于中型车吗 英朗就已经属于中型车了,威朗当然也属于,注意中型车和中级车的区别,自己百度一下。

别克威朗GS

别克威朗gs这款车的口碑还是可以的,配置如下:1、配置方面,Matrix矩阵式全LED大灯能够智能识别驾驶环境、自动进行六种照明模式的切换,并配备自动防眩目功能。苹果CarPlay车载系统与iPhone手机对接,可在中控8_触摸屏上操作iPhone,就像直接操作手机一样方便;2、新车也将搭载别克新一代智慧安全系统,包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车等多项功能;3、威朗轿跑\/威朗GS全新的设计风格让人眼前一亮,强烈的红黑撞色元素,比如四轮炫红色刹车卡钳与17_熏黑双五幅铝合金运动轮毂,全黑运动内饰中出挑的炫红、碳纤维纹理饰条等,突出了运动感。

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