2020新款瑞虎,2020新款瑞虎5X自动挡气门有

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2020新款瑞虎5X自动挡气门有

随着汽车工业的快速发展,人们对汽车的需求也越来越多样化。作为中国自主品牌的代表,瑞虎系列一直以来以其出色的性能和卓越的品质受到消费者的喜爱。而2020年新款瑞虎5X的自动挡气门功能更是成为了该车型的一项重要亮点。

自动挡气门功能是新款瑞虎5X引入的一项创新科技,它通过对发动机进、排气门的自动调节,使得汽车在行驶过程中能够更加高效地利用燃料,提升燃油经济性和动力输出。传统汽车在高速行驶时,发动机会以高转速运转,这样会导致燃油的过度消耗。而自动挡气门功能则可以根据行驶速度和驾驶需求,智能地调节进、排气门的开启程度,使得发动机在高速行驶时降低转速,从而减少燃油的消耗。

除了提升燃油经济性,自动挡气门功能还可以有效改善汽车的动力输出。在传统汽车中,发动机的动力输出大多依靠调节燃油的供给量,这样容易造成燃烧不完全和动力不稳定的情况。而自动挡气门功能则可以根据驾驶需求智能地调节进、排气门的开启程度,使得发动机在不同的行驶状态下能够获得更加充分和稳定的动力输出。这不仅可以提升汽车的加速性能,还可以提高汽车的操控性和驾驶安全性。

自动挡气门功能还可以降低汽车的噪音和排放。通过智能调节进、排气门的开启程度,发动机在工作时的噪音和震动可以得到有效的控制,从而提升驾乘舒适性。而在排放方面,由于自动挡气门功能可以使得燃料的燃烧更加充分,从而减少了污染物的生成和排放,对环境更加友好。

2020年新款瑞虎5X的自动挡气门功能成为了该车型的一大亮点。它通过智能调节进、排气门的开启程度,提升了汽车的燃油经济性、动力输出、驾乘舒适性和环境友好性。随着科技的不断进步,自动挡气门功能将越来越广泛地应用在汽车领域,为消费者带来更加智能化和高效化的驾驶体验。

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奇瑞中国品牌车型2019年销量达到639072辆,同比增长6.9%,成为了车市寒冬中的逆行者。产品层面,奇瑞目前已经实现了奇瑞、捷途、星途三大阶梯化的自主阵营,覆盖各级城市的低中高市场。2020年,奇瑞还将进一步丰富产品布局,重点发力SUV和新能源领域,谋求更佳的市场表现。

新车一览:

奇瑞:全新eQ5、全新小蚂蚁、新款瑞虎8

捷途:全新X70 Coupe、新款X70s、新款X90 Pro、新款X95

星途:全新VX

奇瑞eQ5奇瑞今年将推出一款全新纯电动紧凑型SUV——eQ5,该车型基于奇瑞新能源LFS全铝平台打造,车身高强度铝合金应用比高达93%以上。奇瑞eQ5由宾尼法利纳操刀设计,采用了源自于海浪的全新设计语言,看起来很有特点。车身尺寸方面,奇瑞eQ5长宽高分别为4630/1910/1655毫米,轴距为2805毫米,整备质量为1760公斤。从数据中可以看出,奇瑞eQ5的轴距和轻量化表现显著优于同级别车型。内饰方面,奇瑞eQ5前排应用了双联屏、D形双色多功能方向盘、飞机拉杆式挡把等设计,车门上还有星芒式氛围灯,看起来很有质感。奇瑞eQ5还将提供智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X技术。动力方面,奇瑞eQ5将提供两款电动机可选,最大功率分别为120千瓦和130千瓦。

奇瑞全新小蚂蚁(现款小蚂蚁)

奇瑞小蚂蚁今年也将迎来全新一代车型,新车信息目前还处于未知状态,但考虑到全新车型eQ1采用的也是LFS全铝车身平台,全新一代小蚂蚁预计不会更换平台,有很大可能延续现款同时推出2座和4座两种版本的产品策略,延续纯电动微型车定位,主打新能源入门市场。现款小蚂蚁的售价区间为5.98万-7.58万元,NEDC续航里程为301公里。

奇瑞新款瑞虎8(图片来源:汽车之家)

奇瑞瑞虎8在去年刚刚完成换代,但今年仍会推出改款车型。从谍照中露出的细节可以看到,新款瑞虎8中网上的点阵式镀铬装饰与全新瑞虎7如出一辙,保险杠似乎也采用了独立的设计,预计是换装了奇瑞最新的家族式前脸,车侧和尾部则没有太大变化。(图片来源:汽车之家)

车内方面,新款瑞虎8与在售车型基本一致,谍照中曝光的中控台没有发生任何变化,可能会在配置方面进行调整。动力方面,新款瑞虎8预计继续搭载1.5T和1.6T两款发动机。参照在售车型,1.5T发动机最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米;1.6T发动机最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米。

?捷途X70 Coupe捷途产品序列接下来将推出X70 Coupe,新车基于X70打造,整体轮廓没有太大变化,也没有换用Coupe车型惯用的溜背式车顶,但其采用了更加激进的外观设计,更换了全黑点阵式格栅和更加运动的车身包围,并对灯腔、后视镜、轮胎进行熏黑处理。据了解,X70 Coupe将提供4种车身颜色、8种外观颜色组合订制、26种外观套装、4种内饰配色供选。X70 Coupe内饰在X70基础上对材质进行了调整,中控台和车门把手上的烤漆饰板和彩色皮革,更符合X70 Coupe的运动定位。配置方面,X70 Coupe将提供12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、触摸式空调面板、手机无线充电、语音控制、防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能等功能。座椅方面,X70 Coupe共有5/6/5+2三种布局。动力方面,捷途X70 Coupe将搭载1.5T和1.6T两款发动机。1.5T发动机最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米,匹配6挡手动或6挡双离合变速箱;1.6T发动机最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,匹配7挡双离合变速箱。

新款捷途X70S(现款X70S)

根据此前规划,捷途X70S将在今年二季度进行改款,新车目前还没有过多信息曝光,但预计变动不会很大,可能主要针对细节和配置进行调整。这次改款中,捷途X70S除了沿用1.5T动力以外,还将搭载奇瑞集团最新的1.6T发动机,该发动机最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米。捷途此前还曾表示在X70S之后还会推出一款电动车,很有可能是新款X70S的EV版本。

新款捷途X 90 Pro(现款X90)

捷途X90今年第三季度将推出年度改款车型,新车命名可能会更改为X90 Pro,预计会在造型和配置方面进行一定调整。从命名上看,X90 Pro不排除和在售车型共同销售的可能。捷途X90是去年年初推出的一款中大型SUV,所采用的1.5T和1.6T两款发动机目前仍是奇瑞集团的主力产品,改款时动力不会变化。

新款捷途X95(现款X95)

捷途X95今年也将进行年度改款,不过新车在去年11月28日才正式上市,这次改款可能仅对一些细节进行调整。捷途X95的售价区间为9.99万-15.29万元,定位为中型SUV,提供1.5T和1.6T两种动力供选。

星途VX星途VX定位为中大型SUV,长宽高分别为4970/1940/1795毫米,轴距为2900毫米,上市后将成为星途的旗舰产品。星途VX外观与在售的LX和TX有较大区别,新车造型更为稳重,车外多以平直线条为主,没有过于激进的设计。星途VX的设计成熟度很高,家族式的前镀铬横条、后贯穿式尾灯组都被完美的融入到外观内,丝毫没有突兀感。内饰方面,星途VX沿用了星途LX的设计风格,双联屏、触控式空调面板、电子换挡机构,很有辨识度。但可以看到的是,新车的用料表现有显著提升,车内的棕色皮革、中控台的深灰色金属拉丝面板,都显著提升了车内的档次感。星途VX采用了2+3+2座椅布局,第三批座椅可以5/5比例放倒,第二排座椅可以4/6比例放倒,放倒后能够拥有全平的后备箱。动力方面,星途VX将搭载1.6T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,预计匹配7挡双离合变速箱。不过有消息称,星途VX后续还将追加2.0TGDI动力车型,并有四驱系统供选。

奇瑞2020年新车仍以热门SUV为主,不仅对当前销售主力奇瑞瑞虎8、捷途X70系列进行改款,还将推出星途VX抢占高端市场。奇瑞今年还将在新能源领域继续发力,计划推出全新车型eQ5,以及小蚂蚁的换代车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

有异响

1.车身异响

车身异响是最为常见的,一般是因为车身刚度不够,长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多,会导致车身钢架发生轻微变形,最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦,或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦,也可能造成异响;而一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法:

这些异响并不可怕,不会对车辆整体性能有很大影响,但处理起来比较麻烦,难以根治,只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2.车内异响

车内的异响是最常见的,而且发生异响的部位比较多,比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法:

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

3.刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声,多半是由刹车片磨损过大,产生了不应有的空隙所致。刹车盘的材料使用不当或变形,刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

前制动摩擦片的寿命为3万公里,后制动摩擦片为12万公里。

解决办法:

刹车异响一般更换刹车片即可解决,如果刹车盘受损,也需更换,更换时要注意型号等问题,否则不匹配依然会出现异响。

4.悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的,减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗,当衬套老化或脱落时,就会传来不正常的金属撞击声,如果减震器坏了,则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法:

悬挂异响一般不能自己解决,需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决,最好是在日常保养中加强检查,杜绝异响发生。

5.轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪,产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声,多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足,如为“嗒嗒”声,可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声,很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意,即使仅仅是扎钉也很危险。

解决办法:

发现胎面夹杂小石子等,可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意,找专业人员处理。

6.方向盘异响

方向盘在左右打轮时会发现异响,当方向打到一半出现异响时,可以基本判断为转向机异响,如果是方向盘打死后出现异响,就很难说清异响的来源,去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化,也能造成异响。

解决办法:

转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。

7.发动机舱异响

发动机舱异响的情况比较复杂,需要大家仔细的排查。

如果是皮带的刺啦异响,皮带啸叫声,这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音,则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题;如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响,一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

解决办法:

尽快找专业人员修理

8.变速箱异响

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声,换挡时有会有类似吹口哨的声音,那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

提速换挡时变速箱异响,可能是变速箱油含有金属粉末,说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

解决办法:

变速箱是精密设备,所以无论出现什么情况的异响,都需要及时维修。

望采纳!

2020新款瑞虎5X自动挡气门有

在汽车紧凑型SUV市场中,国内自主品牌奇瑞瑞虎5X素以同级大空间,长轴距著称。但从实际销量中,瑞虎5X的销量却比较一般。论个头,它比吉利远景X3,长安CS35都要大,但在这个价位来说,客户买车更多的看中的是价格,所以自动档7万多的价格,很多人可能会转身去买价格相近尺寸更大的其他品牌车型了。尤其是所谓1.5T高能版本的,起售价达到89900元,这个价位其他国内自主品牌可选择的车型更多,就算在奇瑞自己的车型体系中,还有79900起售的全新瑞虎7,也是1.5T版本的,但尺寸和配置更高一些。真不知奇瑞营销体系是如何考虑市场的。哎,不说这些。单从产品力角度来看,瑞虎5X作为紧凑型SUV来说,如果定价合适,还是有比较强的竞争力的。 奇瑞公司根据市场反馈进行的瑞虎5X改款已经到店,但尚未正式上市。今天一起来看看改款后的瑞虎5X在哪些方面做了改变。这款蓝色就是今天的主角,全新改款的瑞虎5X这款黑色是2019款的瑞虎5X左上为老款瑞虎5X,右图为新款瑞虎5X,左下为全新瑞虎7

从外形看,一眼能看到的改变就是前脸中网了。改款瑞虎5X的前脸与目前全新瑞虎7(上图左下角)的中网保持一致,算是“家族式”设计。个人感觉这种所谓的“大嘴式”设计并不见得好看,不过外观这东西是人智各见,每个人的审美不同罢了。 改款的瑞虎5X与老款相比,外形尺寸好像没多大变化,因为新款5X目前没看到官方的宣传资料,老款尺寸是4358*1830*1670mm,轴距是2630。改款5X尾部设计2019款瑞虎5X尾部设计

从尾部看,尾灯没什么变化,变化是新款取消了奇瑞的LOGO标识,取而代之的是“CHERY”的英文标识,而且是用单个字母贴上的,并不是整体用激光印在后镀铬条上,显得档次很低。最重要的是降低了辨识度,从车尾部根本无法一眼辨识这是一款奇瑞汽车。个人为这个改变投反对票,再一次为奇瑞设计师吐槽! 吐槽了这么多,那么这款瑞虎5X就真的是一无是处吗?我们一起看看吧。首先从动力方面,新款与老款采用的是同样的4G15发动机。发动机最大功率85KW,最大扭矩143Nm。2019款的CVT变速箱2020改款的模拟9速CVT变速箱

2019老款自动挡采用的是1.5L+CVT变速箱,而新款最大的变化就是采用了与全新瑞虎7的1.5T版本一样的模拟9速的万里扬变速箱。这款变速箱获得过“龙蟠杯”世界十佳变速箱的称号,在艾瑞泽GX、全新瑞虎7的搭配也得到了市场检验。从这个角度看,瑞虎5X的这次自动挡的升级值得点赞!在驾驶过程中,这款自动高配的改款瑞虎5X换挡平顺,没什么顿挫,换挡过程中的声音也不是很大,提速的声音很线性。对了,忘了说了,这款自动高配的车型带有发动机保护仓罩,而其他配置没有配备。感觉奇瑞可以都增加仓罩,毕竟成本不一定很高,但在防护仓内线路和降低噪音方面可以有所帮助。 在车辆内饰方面,新瑞虎5X作了不少改进。2020改款瑞虎5X驾驶室2019款瑞虎5X驾驶室

新瑞虎5X采用了环抱式设计理念,中控台部分采用了软质的包裹,质感方面比老款提升很多。中控面板有所改变。新款采用的是与瑞虎7同款的悬浮式电容屏,视觉效果不错。这种设计的改变,在观看时与驾驶员视觉平视,驾驶安全性得到了提高。空调的出风口与操控面板与全新瑞虎7一致,也体现了“家族式”的设计理念。个人感觉这样的操控面板,虽然美观,但触控式的操作不利于在车辆行驶过程中进行盲操。与老款的旋扭式相比,感觉各有利弊。车内的音响系统的设计也同全新瑞虎7一致,提升了音质与档次。

通过上面一些设计的改变,尤其是9速CVT的加入,对全新瑞虎5X的行车品质有了很大提升。目前新款尚未正式上市,不知道定价怎样。如果定价合适,将进一步提高瑞虎5X的市场竞争力,接下来就要看这些改变,对瑞虎5X的销量提升能否有帮助了。

2020新款瑞虎7PRO

今年1月初,全新奇瑞瑞虎7正式开启预售,它的预售价格区间为8.69-14.59万,它将会在2月18日正式上市。全新奇瑞瑞虎7分为1.5T和1.6T车型,1.6T车型被命名为瑞虎7Pro。在全新奇瑞瑞虎7的配置单也曝光,它的整体配置算得上厚道。在内部配置上,全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro有12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控大屏可选,多媒体控制按键也采用了一个液晶显示器,空调调节采用了触控式的设计风格。全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro还配备了车内氛围灯,内饰有全黑、红黑组合、米黑色组合可选择。在安全辅助配置上,全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配备了APA全自动泊车系统、自动紧急制动系统(包括车辆识别、行人保护)、前后预碰撞预警、开门盲区防碰撞预警、ESP、ACC自适应巡航、车道保持、全景摄像头。在智能化方面,全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro配备了人脸识别、语音控制、远程控制、无钥匙进入、一键启动、蓝牙和手机无线充电功能。全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro还配备了车内PM2.5过滤、前排座椅电动调节、前排座椅加热、双区自动空调。整体来说,全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7的配置还算可以,它加入了一些当下比较流行的配置和一些很重要的安全辅助配置,很实用,对行车安全帮助也很大。全新奇瑞瑞虎7的外观采用了最新时尚的设计语言,新车共有8种外观颜色可选,分别为珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、碧玉蓝和一些双色车身。全新奇瑞瑞虎7的前脸采用了一个六边形的进气格栅设计,上面采用了星光点缀式的小镀铬元素装饰。车的大灯展现了很凌厉的一面,前脸的底部表现也比较运动。全新奇瑞瑞虎7采用的是悬浮式的车顶设计,车的C柱采用了一个很运动的造型,侧面的腰线表现得也很凌厉。车的尾部采用了贯穿式的尾灯设计,尾部的轮廓也比较有层次感,整体颜值比现款车型高出很多。全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro的长宽高分别为4500/1842/1746mm,轴距为2670mm,整体车身尺寸相比现款车型有提升,所以在装载能力上可能会表现更好。动力方面,全新奇瑞瑞虎7搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,它的最大输出功率为156马力,峰值扭矩为230牛·米,配备6速手动和CVT变速箱。全新奇瑞瑞虎7Pro搭载的是1.6T发动机,它的最大输出功率为197马力,峰值扭矩为290牛·米,配备的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。整体来说,全新奇瑞瑞虎7和瑞虎7Pro将会是一款非常具有竞争力的车型,它的外观动力表现都很主流。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020新款瑞虎5X自动挡油耗

瑞虎5x的油耗为6.20L/100km-6.90L/100km(百公里综合油耗),这是奇瑞官方在说明书中给出的数据。根据路况,市区平均百公里油耗约为8.4L/100km,郊区平均百公里油耗约为5.15L/100km。官方数据比较理想,实际参考需要研究。那么我们如何知道瑞虎5x的真实油耗呢?以下是基于瑞虎5x在线车主给出的一张百公里油耗数据表的分析。以上数据兼顾了瑞虎5x的手动挡和自动挡车型,很有参考价值。瑞虎5x1.5T手动挡车型的车主,其百公里平均油耗为8.1L/100km,而瑞虎5x1.5T双离合自动挡为8.6l/100km。奇瑞瑞虎5x的油耗数据与网友的略有出入,但在合理范围内。要知道油耗不仅取决于汽车的行驶路况,还与车主的驾驶风格等非技术因素密切相关。

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