斯柯达明锐与速腾(斯柯达明锐与速腾的外观件配件价格对比)

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斯柯达明锐与速腾是两款备受欢迎的汽车品牌,它们在外观上都有着独特的设计和精细的工艺。在车主发生碰撞或者出现外观损坏时,需要更换一些外观件配件。斯柯达明锐与速腾的外观件配件价格又有什么不同呢?

我们来看斯柯达明锐的外观件配件价格。斯柯达明锐作为一款中型轿车,其外观件配件价格相对较为亲民。前保险杠的价格大约在2000元左右,后保险杠的价格则在1800元左右。前大灯总成的价格大约在1500元左右,后尾灯总成的价格则在1300元左右。车门、车窗等其他外观件配件的价格也比较合理。整体来说,斯柯达明锐的外观件配件价格较为实惠,适合大多数车主经济实惠的需求。

我们来看速腾的外观件配件价格。速腾作为一款豪华中型轿车,其外观件配件的价格相对较高。前保险杠的价格大约在2800元左右,后保险杠的价格则在2500元左右,比斯柯达明锐要贵出不少。前大灯总成的价格大约在2000元左右,后尾灯总成的价格则在1500元左右,也比斯柯达明锐要贵一些。车门、车窗等其他外观件配件的价格也相应较高。速腾的外观件配件价格较为昂贵,适合追求豪华和品质的车主。

以上价格仅作为参考,实际的价格还会受到各种因素的影响,如地区、销售渠道、供求关系等。在购买外观件配件时,建议车主多方比较、选择权威的销售渠道,以确保价格的合理性和配件的质量。

除了价格的差异,斯柯达明锐与速腾的外观件配件在质量上也有所不同。斯柯达明锐的外观件配件质量较为稳定,而速腾则更注重品质和精细度。这也是速腾更贵的原因之一。对于车主来说,选择适合自己车型的配件,不仅要考虑价格,还要考虑质量和符合自己的需求。

斯柯达明锐与速腾的外观件配件价格有一定的差异。斯柯达明锐的外观件配件价格较为实惠,适合经济实惠的车主;而速腾的外观件配件价格较为昂贵,适合追求豪华和品质的车主。车主在购买时应根据自己的需求和经济实力做出选择,在权衡价格和质量的基础上,选购适合自己的外观件配件。这样才能确保车辆的外观完整和驾驶的安全。

斯柯达明锐与速腾(斯柯达明锐与速腾的外观件配件价格对比)

2011年的斯柯达明锐和大众速腾在本质上是一样的,但仍然是有两种的驾乘体验。斯柯达明锐和大众速腾属于同一个平台的产品,两个车型的发动机变速箱和底盘系统基本上都是一模一样的,但是两个车型的外观和内饰设计是完全两个风格,而且在整车的调教方面也不太一样,大众速腾更加倾向于运动,更加注重于操控,而斯柯达明锐车型的更加注重于实用型。

斯柯达明锐与速腾哪个好

速腾和速派一个级别!

我有一起考驾照车友,他买的速腾2018款280TSI的,我买的1.5l明锐2019款,可能动力不一样不好做对比,不过说实话感觉明锐不如速腾,因为明锐的做工确实减配了,不想之前款式,而速腾用料要厚道一些,当然价格也比我的贵了5w,新款明锐增加了内饰氛围灯,感觉还不错,就是气囊太少了!

斯柯达明锐与速腾门板皮谁耐用

1、斯柯达明锐的参数配置(以2018款 TSI230 双离合 舒适版为例):

(1)总长(mm)/总宽(mm)/总高(mm):4675/1814/1460

(2)轴距(mm) :2686 (3)行李厢容积(L):590-1580

(4)油箱容积(L):55

(5)整备质量(kg):1275

(6)发动机排量(L):1.197

(7)发动机型式:直列4缸16气门TSI汽油机(带发动机启停功能)

(8)额定功率/转速(kW/rpm):85/5000

(9)最大扭矩/转速(Nm/rpm):200/2000-35002、速腾参数配置(以2018款 180TSI 双离合 臻享版为例):

(1)官方指导价 153,800

(2)长×宽×高(mm) 4655 X 1780 X 1453

(3)轴距(mm) 2651

(4)厢数 三厢

(5)行李箱容积(L) 510

(6)发动机 涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射

(7)最大输出功率(kW/rpm) 81/5000

(8)最大输出扭矩(Nm/rpm) 200 / 2000-3500 (9)变速箱 7挡手/自动一体DSG双离合自动变速器7 DSG(10)驱动形式 发动机前置,前轮驱动

(11)制动系统 前通风盘式/后盘式

(12)悬架系统 前麦弗逊式独立悬架/后四连杆式独立悬架

(13)转向系统 电动随速助力转向

斯柯达明锐与速腾发动机一样吗

明锐和速腾是相同发动机。Octavia明锐作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车,是与欧洲同步的先进车型,不仅秉承了斯柯达百年悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术,也根据国内车主实际需求进行了大量的本土化、人性化设计改良,于2007年6月6日在国内成功上市,并迅速成为国内高端A级车领域最具竞争力的轿车之一。2014年5月18日,Octavia全新明锐上市,9月销量已突破万辆。来自市场终端的反馈信息显示,众多车主对全新明锐时尚的外观、高效节能的动力、宽敞实用的空间以及丰富的前沿科技配置所带来的高质驾乘感受给予了一定的肯定,产品口碑伴随着销量一路走高。2016款明锐新车已于2015年9月份上市,新车在现有车型的基础上进行了配置升级,起售价为9.98万元。速腾(SAGITAR)是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型,其英文名称为“SAGITAR”,定位为“德系高性能轿车”。速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的,基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾,技术含量与海外车型如出一辙。2014年速腾在华销售量突破30万,仅次于上海大众朗逸,位列全国销售第二。

斯柯达明锐与速腾的外观件配件价格对比

60秒懂车,回答你的 汽车 问题。可以负责任的说,上海大众,和上海斯柯达原来是一家公司,现在虽然分开,但是还在共用一条生产线。所以他们的产品和品控是没有区别的,包括供应商以及很多配件,除了外观件以外,里边的东西几乎都是一样的举例说明,途观l和,科迪亚克两款车,除了车的外观不一样以外,其他的整车零配件,发动机,变速箱,底盘,是一模一样的,没有任何区别,是在一条生产线上生产出来的,而且是同一批人,你说品质怎么样?大众之所以这样定价,是为了,占领更多人群的心智,大众的品牌价值高,所以价格高一些,而有些人想买更便宜,那么同样的品质,斯柯达更便宜,但是品牌知名度低,也能把这部分细微的人群呢,受到大众的旗下。这就是真实的一个消费事实。大家看,斯柯达的每一款车都对应大众的一款车,比如大众的polo,对应的是斯柯达的晶锐等等。具体你知道信息是什么样,大家可以一起探讨您好,我是修理工,我自己的车子是斯柯达明锐,发动机、变速箱和底盘是和大众的一些车型一模一样的,不同的地方是外形车标和后备箱,作为同一条生产线上的产品,质量上也是没有任何差别,只不过在很多人心中大众车子比较保值,那在买新车的时候便宜的万把块钱,对斯柯达来说,可以正好弥补卖车时候的缺口。下面这张图是我之前拍的,斯柯达速派发动机罩盖上的斯柯达标志撕下来,里面却是大众车标,而且我们在修车的时候,很多斯柯达的配件都有VW的标志,可以说这些配件都是通用的,都是一家生产出来的东西,有啥不一样?斯柯达品牌是捷克的公司,2005被大众 汽车 收购,对于定价来说是为了避免同一个公司竞争,也可以说是为了满足追求成本效益的消费者,而不是单单看中品牌。对于买车来说,如果你追求的是实用,便宜,又比较信赖大众以及其旗下的产品,那么斯柯达绝对够用,也绝对实惠。拿我1.6的明锐来说,掀背式的后备箱可以放超级多东西,搬家的时候放下一张床也没问题。6AT变速箱的油耗也可以接受,最近刚测的油耗,200元的油加满油箱(油价便宜:5.47)可以跑590公里,所以说家用完全够了。希望对您有所帮助。大众和斯柯达同属于大众集团,算是兄弟吧。大众和斯柯达三大件还有生产线都是共用的,但是价格更低,配置更丰富的斯柯达始终卖不过大众。是斯柯达质量不行,还是另有起因呢?斯柯达质量并不逊色与大众,三大件以及其他的配件等都是共用的,大众 汽车 存在的问题,斯柯达同样会存在,都是拴在大众集团这条船上的。斯柯达定价方面上略低于大众 汽车 的,这也是大众集团的策论,目的就是为了避免同门之间的竞争影响大众集团的利润。大众 汽车 销量好的原因还有有几个的,包括大众作为最早进入中国市场的 汽车 品牌,具有先入为主的优势,知名度很好;大众 汽车 在做工方面和细节处理上表现的更精致和用心,大众的内饰要比斯柯达的内饰更有质感;还有就是大众销量好,保有量大,保值率更好。大众 汽车 和斯柯达 汽车 并没有什么很大的差距,如果在意品牌知名度,可以选择大众 汽车 ;如果是追求性价比,斯柯达表现的更有优势。大众 汽车 是目前中国在众多 汽车 品牌里,算得上比较畅销的 汽车 品牌。大众 汽车 造车技术目前应用于四个品牌上面,南大众-上汽大众,北大众-一汽大众、斯柯达、最新单独开山立派的-捷达。目前这个四个品牌的三大件都是通用的,发动机、变速箱、底盘,都是通用的。 但是在配置上和定价上有一定的区别的。 说白了,虽然是同门兄弟,每个品牌旗下的车型,都是互相克制的。下面我们简单的分析一下四个品牌:一、上汽大众旗下车型基本上满足的各个领域的乘用车市场,不管是两厢、三厢轿车,商务车、行旅车、紧型SUV,中大型SUV,高级商务等等。上汽大众的目标客户群体可以说是中高端,所有车型定价偏高。但是内饰做工一般,塑料感强。这也是近几年车主一直反应的问题所在。二、上汽斯柯达旗下车型相对也比较完整了, 基本上汽大众出一款,斯柯达就会跟着上一款。 因为斯柯达和上汽大众的生产线都是同一条,生产成本低,配件通用。 斯柯达的客户群体面对的都是中低端的人群。想买大众三大件,价格还能便宜,恰恰斯柯达能满足客户这方面的虚荣心。 就拿题主指出的斯柯达昕动来说吧。 昕动的价格是6.99万-10.99万,昕动的竞品车型就是桑塔纳的两厢版的浩纳,浩纳的价格是8.99-13.89万,就拿入门型车型来说昕动6.99万对比浩纳8.99万,直接就高出2万元。但是配置上基本所差无已。可能就是一个大众标就要多加2万元。 但是国人也认, 可能大众就看中了中国人的心里了。昕动这款车外型好看,价格低廉,动力够动,油耗不高。值得出手够买。 总之是上汽大众的客户群体想低价买三大件一样的,就去选斯柯达,想买带有大众标的就选大众。这可能就是上汽大众的一个权衡之术,做的客户拦截法, 总之跑不出上汽大众这个圈。 三、一汽大众在国内轿车市场做的没毛病,宝来、速腾、迈腾、之前的捷达,销量这块绝对是大众圈的销量一哥。但是一汽大众的就是吃了SUV的亏,推出的SUV车型太晚了。在SUV市场份额没有占到什么优势,一汽大众的定价基本也是高于上汽大众的, 但是一点值得认可的,就是内饰用的料子比上汽大众要良心的多。 目前一汽大众的车型跟上汽大众的车型都是竞品车型, 喜欢大众标,三大件一样,内饰好一点的,就来看看一汽大众。 四、一汽大众-捷达是一汽大众新生品牌,目前有两款车型,一个越野车型VS5,一个家用轿车VA3,定价也是特别亲民,9月份正式售卖。后期用感受还有待观察。三大件都一样。目前看车型定价和三大件,运营套路可能跟斯柯达运营型式相似,我们拭目以待吧。以上分析就是我对整个大众系的拙见,欢迎广大网友互动留言!大众和斯柯达这两个品牌也算是相爱相杀了吧,但是即便是三大件都一样,大众比斯柯达卖的贵,但是大众销量还是能落斯柯达三条街。没办法,品牌的力量太强大。如果你对大众放心的话,其实斯柯达的质量还是不用担心的,内饰方面的做工略有差异,大众的更精致一些。再来说说昕动这款车,6.99-11.99万的价格还算可以,外观稍显过时, 时尚 感欠缺,内饰方面,也是大众的味道,配置不是很丰富,不过作为家用代步还是可以的。缺点是隔音不太好,动力还是有些不足,低速顿挫感有些过分。喜欢斯柯达的话,可以等等柯珞克,这款小车还是非常不错的。昕锐综合性能好,外观 时尚 漂亮。动力也足,起步和加速快,在夏天开空调或者满载的时候也不会受到什么影响。操控也不错,方向盘指向很准,指哪打哪。空间方面,特别是后排的腿部空间和头部空间,很宽裕。还有定速巡航系统、ESP、PDC倒车雷达, 和双层电动防夹天窗等配置。 有开野帝的吗?我开了一年多了…之前也驾驶过途观(这两款车同平台同地盘同发动机同变速箱同悬挂)。内饰:野帝没途观好可以理解,空间明显比途观大一些,但是后备箱没有途观大,但是不是差别很多动力:没差别,在180公里的速度上感觉发动机还是可以继续输出动力,就像打了鸡血。油耗:在高速上野帝明显比途观油耗低,实测结果野帝在全高速情况下速度不超120迈60升满油能跑900公里。堵车路况都一样……静音:野帝静音明显没有途观好,但是要考虑野帝原厂轮胎噪音及两款车气动外形的特征。总结一下:我对野帝真的是真爱粉…第一辆车,大学选秀课是 汽车 工业,我曾问过老师这款车怎样,得到的回答是:非常经典,车型不是特别适合中国家庭,车身结构考究,外观造型很多人吐槽……(这可能就是他停产的痛点吧……外观)并不一样,但斯柯达值得入手。其实跟大众共通平台的斯柯达质量并不会比大众差上多少-----比如大众途观L和斯柯达可迪亚克、速派和迈腾,昕动和POLO,他们虽然分属不同的子公司,但都同为同一生产线的产物,因此三大件其实都一样的。斯柯达的发展策略一直都是作为“简单版大众”来处理,其直接竞争品牌便是日系诸品牌(虽然干不过人家),但为了提高斯柯达的竞争力,大众还是非常给力的支持了百分之九十的技术、百分之九十的质量,以及百分之八十的价格.....既然是作为大众的“简单版”,质量肯定是有差距的,但这个差距便是“版本先后”,大家应该都能发现,斯柯达的车型发布都是要早于大众的:比如晶锐早于POLO;明锐早于速腾;速派早于迈腾------这种先发优势虽然能帮助斯柯达提高市场优势,但有好有坏,先发的先面临市场检测,自然更容易暴露新 科技 应用上的缺点;而大众的车型更晚发布,自然有更大的转圜空间了。饶是如此,斯柯达昕动依然是在同竞品中最有性价比的合资车:起售价6.99万;换装EA2111.5L自然吸气发动机、自动舒适版车型配备了电动天窗、4/6分体可折叠后排座椅、ESP车身稳定系统、坡道辅助、8英寸中控大屏、4扬声器、发动机启停、定速巡航、四门车窗一键升降等等等----您在哪个合资品牌在这个价位能有这些东西?以上,感谢阅读,欢迎关注。大众和斯柯达的关系,就是堂兄堂弟的关系,他们这两个品牌都隶属于大众旗下。具体来说,他们得研发方案大同小异,生产线也是通用,三大件虽然是一样的,但是装配细节和内饰用料方面还是有区别的。举个栗子,比如拿上汽大众的桑塔纳,斯柯达的昕锐,一汽大众的捷达这三款入门级别的合资车做比较。他们都用的一样的底盘,PQ系列的研发方案,都是用的EA211的发动机。但是内饰设计上,斯柯达和桑塔纳类似,方形出风口,中控屏幕侧向于驾驶者。但是捷达是圆形出风口之类的。另外昕锐的最低配版本门把手还是黑色的,显得一点也不协调。最重要的还有销量,迈腾对比速派,朗逸对比明锐,捷达对比昕锐等等,同一条线上的车型,大众的销量是远远高于斯柯达的。一方面是因为大众的“先入为主”思想,还有的是大众在中,低,高端三条线都有自己的明星产品,拳头产品,而斯柯达车型来说也没太高端的车型,布局不如大众。总得来说,虽然他们同平台,但是价位不一样,除了品牌价值外,一些新的配置和技术也是从大众开始的而不是斯柯达,有预算还是建议选大众吧。我是老杨,66号车坊全媒体作者,另外有专业的二手车检测、培训团队,大家定制淘车,二手车检测,或者是想做个二手车从业者,都可以发私信就好了。本人94,座驾斯柯达野帝,斯柯达野帝前行版发动机高功率。尾标280(简称野帝)作为第二辆车,18年年底提的车,之前有过一部国产车,奇瑞风云2一部AO级车,发动机渗油,然后卖了,买野帝也对比过很多车型,看过逍客,后面是因为后排空间问题,野帝停产了价格优惠,选择野帝,对国产无爱,斯柯达是德国百年 汽车 品牌,后续因为被大众收购,像野帝车型对应的大众就是途观,除了壳不一样标不一样其他都是一样,后面野帝改款比原来短了十几公分,用车一年半,小问题基本没有,路上不说见车超车,像轩逸啊,普通卡罗拉那可以见一部秒一部,毕竟野帝发动机是1.4T提速还是可以的,大众入华比较久,斯柯达是后面收购才引入华,国人很多不懂斯柯达,一个品牌的深入人心也是日积月垒,像现在的很多车型用的也是跟野帝同样的发动机变速箱,举例,现款宝来280TSI,DSG。朗逸280TSI,DSG。高尔夫280TSI,DSG。帕沙特280TSI,DSG都是同款发动机变速箱,变速箱我叫单身狗[捂脸],VW的一个标贵几万。有钱可以选择。我车上贴的膜4s送的,LOG就是上汽大众,质量是一样,同样的生产线下来的车质量没问题。附送几张上牌照片

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