广汽本田凌派幻夜版,广汽本田凌派轮胎型号

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广汽本田凌派幻夜版,是广汽本田推出的一款全新豪华轿车。作为凌派系列的高端版本,凭借其豪华外观和卓越性能,迅速受到消费者的喜爱。

我们来看看凌派幻夜版的外观设计。这款车型采用了黑色作为主色调,从车身到车轮,都散发出一种低调而奢华的魅力。前脸采用了大面积的进气格栅,并融入了镀铬装饰,使整车看起来更加精致。而车身线条流畅,并配有LED大灯和LED日间行车灯,给人一种高级感和科技感。凌派幻夜版还配备了18英寸黑色双五辐轮圈,与整车外观风格相得益彰。

凌派幻夜版的内饰设计同样令人惊艳。车型采用了黑色为基调的内饰设计,搭配银色和红色的装饰,给人一种高级感和运动感。座椅选用了高级皮革材质,并带有通风和加热功能,提供了更加舒适的乘坐体验。车内还配备了10.1英寸中控触摸屏和7英寸全液晶仪表盘,带来了更加智能的操作和信息显示。

除了外观和内饰,凌派幻夜版的性能也非常出色。车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩220牛·米。与之匹配的是CVT变速器,换挡平顺,提供了良好的驾驶体验。凌派幻夜版还配备了涡轮增压缸内直喷技术和经典Hondalink智能互联系统,提供了更高效和智能的动力输出和驾驶体验。

对于轮胎型号,凌派幻夜版采用了205/55 R16的轮胎规格。这款轮胎采用了宽胎面设计和低滚阻技术,提供了更好的抓地力和操控性能。轮胎采用了高性能橡胶材料,具有较低的滚动阻力和良好的耐磨性,使车辆能够更稳定地行驶在不同路况下。

总结而言,广汽本田凌派幻夜版作为一款豪华轿车,不仅外观设计时尚豪华,内饰舒适豪华,而且性能出色。搭载的1.5T发动机表现优秀,配备的涡轮增压技术和智能互联系统进一步提升了驾驶体验。凌派幻夜版还采用了205/55 R16的轮胎规格,提供了更好的抓地力和操控性能。综合以上优点,凌派幻夜版无疑是一款令人期待的豪华轿车。

广汽本田凌派幻夜版,广汽本田凌派轮胎型号

试驾里程:100公里

道路试驾:广州城市道路和高架道路。

驾驶指数:汽油版70%,锐界混动75%。

这么多年,在没有“自主版思域”的情况下,广汽本田凭借“凌派”A级家用车在国内最大的细分市场抢占了一席之地。

这一代凌派之所以能一上市就续写上一代车型的成功,主要是因为巨大的空空间和人性化的细节,让中国家庭消费者毫不犹豫。随后1.5L i-MMD混动系统的加入,也让凌派打破了原厂丰田混动在A级车市场的垄断,以更好的动力表现和更低的油耗帮助凌派屹立于15万元价位。

但今年由于芯片短缺,加上临近中期改款,广本不得不停止凌派的产能,转移到雅阁、郝颖等经销商认可度更高的车型上。几个因素的叠加,让它从今年的销量榜上消失了。新凌派正在重装上阵,准备帮助广本在销售方面进一步发力。

●面向90后的新设计。

新凌派的产品负责人在解释原车型的开发理念时,强调了凌派的三个特点,即:

1.得体精致的造型;

2.老练的好客意识;

3.绝对的性价比。

但2015年这一代凌派开发启动时,强调的30岁家庭消费者主要是80后。现在凌派中期改款可能还是针对30岁的家庭用户,但这群人都是90后。

所以同样是30岁的人,5到10年的代沟就变了,本田的工程师也对新凌派的开发理念做了更多的调整。他们从整体上将其概括为“轻智能”,即以优雅、简约、智能为关键词,更加强调贴合消费者的“智能”和“聪明”。

全新凌派前脸格栅进行了全新设计,在整体进一步放大的前提下,改变了风格设计。进气格栅的上部原本是蜂窝状的网状设计,现在变成了更加精致的横式格栅,而中部则是波浪形,并且全部采用黑色钢琴烤漆,感觉更加高级。

第二点是中央的镀铬装饰条改成了类似雅阁的等比宽设计,而不是像老款那样包裹本田logo之前的设计来自早期的“龙龙”设计。同时整个H标变得更加夸张,几乎是一个手掌的面积,让整车气势十足。如果是混动车型,这个logo有蓝边。

其实这个前脸不仅仅是更精致的设计,更是对结构的全方位优化。比如对发动机罩进行了升级,取消了中间的棱线,发动机罩两侧设计了更适合空气流的曲面。雾灯区域也进行了调整,造型更加犀利,前唇也采用了运动风格的设计。这些设计据说可以改善车辆高速时的异响,优化车内NVH性能。

侧面也是“小雅阁”的设计,流畅的腰线设计不变,而车顶饰条的箭头形处理尤其是雅阁。连车窗都升级为全车绿色中空玻璃。锐界混动版和幻夜版都提供的17寸轮毂,运动感更快。

车身颜色方面,也推出了更有质感的涂装,包括格陵兰白和浪漫紫两种新车色。整体观感更跳跃,更青春。尾灯改变了熏黑的背景设计,整个灯组的细节更加精致。同时后保险杠底部立体感更强,后雾灯组也与前雾灯的设计相呼应,同样是面积更大的犀利设计。

因为全新的前脸和尾杠设计,整车尺寸加长了10mm,达到4766mm,整体视觉感非常蛙跳。

虽然这次没有“幻夜版”的试驾车型,但是新凌派确实有这样一款更运动的版本,在进气格栅上增加了深色镀铬饰条,尾部增加了深色镀铬饰条,尾部增加了尾翼,增强了运动感,外观也更加个性化。

●好客和智慧的感觉,两手都要硬。

内饰方面,新凌派延续了现款车型的风格,但更注重“高级精致感的进化”,在乘坐舒适性和智能化方面做了更多的改进。

先看材料细节。前IP平台中间部分保留了皮质包裹和缝线设计,而仪表盘则采用了具有防指纹功能的珍珠黑饰板——如果是混动版,这种饰板具有明星感的专属特征。本次试驾的顶配版座椅采用了更加优雅的包边,要么是棕色座椅配黑色包边,要么是黑色座椅配浅灰色包边,使得边缘轮廓更加细腻。

第二个变化是中控台采用了全新的设计,取消了之前传统的空带旋钮的调音组件设计,取而代之的是一体式静电触控面板。整个面板有声音和振动反馈,还有防指纹和防眩光功能。并且新凌派提供了一个9寸的中控大屏,外加一个实体音响旋钮。整套看起来够科技,够精致。

中控面板的颜色、光泽、接缝都处理得天衣无缝,周围一圈银色装饰条更是增添了层次感,精致又与周围相呼应。据说这种屏幕也来自松下,一个大牌供应商。屏幕显示的对比度和触摸反应令人满意。

在体验方面,全新凌派增加了本田Connect 3.0系统,这也是本田针对中国市场推出的最新配置。新的智能引导互联系统主要增加了新的操作界面,具有导航、QQ音乐、喜马拉雅FM、语音控制空和窗口调节等功能。它可以提供一个虚拟助手,与驾驶员进行更加自然流畅的语音对话。识别效率在整个合资品牌中应该说是领先的。不过导航地图并不是高德或者百度常见的地图,而是在四维图新的基础上重新开发的,可见本田在车联网入口上的谨慎。

据系统开发商介绍,目前整个智能导游互联网3.0系统的功能可能比较简单,但是足够实用。后续可以通过OTA迭代,会有比较大的界面和功能变化。他们相信下一个版本会给用户更多的惊喜。而且整个主机还采用了高通骁龙820A的芯片,流畅度和性能支持都没有问题。

空,不得不提新凌派打造的《超出预期的待客水准》后排空。凭借2730mm轴距的优势,后膝空之间三拳,头空之间一拳三指,而中央地板的凸起几乎可以忽略不计。

吸引人的是,新凌派标配了带后排中央扶手的一体式多功能台板,这在之前的车型中备受好评。这种同级独有的实用设计,让这款10万元紧凑型家用车带来了30万元的豪华扶手体验。

另一项待客升级是提供了后座空头枕,并且它支持多角度调节,最大折叠35度,让坐在后座的家人可以在长途驾驶中享受短暂的休息。将椅背的倾斜角度设置为28度,也是一种可以让使用者放松休息的设计。坐着真舒服。

另外非常柔软的座椅垫料足以赢得日产“大沙发”的美誉。全系标配后置双USB充电接口和更大的后置空出风口,都带来了人性化的便利。锐界混动车型配备了混动系统,特别设计的车身骨架,并在行李厢下方安装了IPU单元,从而保证了与燃油版车型同样宽阔的后排空空间。

●同时兼顾轻盈感和质感。

这次试驾新凌派,经历了两套动力总成:一是1.0T发动机的180TURBO车型,最大功率90kW,最大扭矩173n·m,与1.3吨左右的新凌派完全舒适;二是1.5L i-MMD混动系统,电机96kW,267n·m,扭矩输出相当于1.5T车型。对于一辆1.4吨的家用车来说,完全是超性能,油耗才4L。

在中期重新设计的车型上,本田开发工程师强调了汽油车型转向、底盘和NVH性能的改善。

“这次在底盘上调整了悬架的衰减率和弹簧设置,以提高驾驶舒适性。这包括EPS软件的改变和转向手感的提升。幻影车型的悬架经过特别调校,提高了操作稳定性和乘坐舒适性。”根据本田给出的数据。为了提高高速行驶的感受,新凌派对隔音材料和吸声材料进行了改进。“包括前翼子板隔音地毯升级为吸音隔音材料,发动机罩隔音层厚度增加20%,前翼子板隔音克重增加12%,吸音棉厚度增加13%;中控台还加了隔音层。”

在实际操作中,180TURBO车型的转向手感有了明显的变化,低速时更加轻盈,甚至稍加用力就能转动方向盘,与平时本田车型沉稳的转向手感完全不同。但当车速提高到60 km/h以上时,转向感会加重,中间的虚位就出来了。轻微转动方向盘不会引起车头的变化,让你在中高速行驶时有一种安心和稳定的感觉。

底盘方面,中低速行驶时,感觉整车悬挂变得更加柔和,在起伏的路面上会有一些起伏,非常接近日系舒适家用车的传统印象。高速碾过路面接缝时,整个后轮轴会有明显的回音,后悬挂会出现一些余震,这显然是强调舒适驾驶的调校。遇到颠簸的路面,新凌派的底盘会相对移动更多,这也让人明白这毕竟是一辆10万元家用车的标配。据说幻夜版会有更多转向导向的驾驶调校,前悬挂增加了中间空稳定杆,后悬挂提高了刚性,会让驾驶更加享受。

新凌派的制动系统采用了雅阁使用的EBB电子助力制动系统,并经过重新调校。刚踩刹车踏板的前期会有明显的介入,给人一种整个刹车系统来得更快,更有安全感的感觉。

180TURBO车型动力没有明显变化。D挡模式下全油门还是会有滞后,但是动力全输出的时候还是很刺激的。唯一的问题是,发动机噪音会非常突出。本田工程师这次对NVH的提升会更好的体现在40km/h以下的行驶工况上,对路面噪音和发动机噪音的隔离更加明显。不过速度一旦上去,路面噪音和发动机噪音还是可以优化空-而且这次我开180TURBO车型也没有尝试高速巡航。

相比汽油版,新铃皮瑞混动的整体底盘感觉明显提升了一个档次,而且与纯燃油版侧重舒适轻快的驾驶体验不同,混动车型更强调动力和行驶稳定性。

底盘方面,新凌派瑞混动明显更厚更有质感。悬挂初期可以说是相当硬朗,可以轻松化解那些不算太大的颠簸,比如井盖或者路面接缝。应该是更换了弹簧来支撑多出来的150kg车重,设置了减震器来提高乘坐舒适性。遇到坑洼较大的路面,只有把悬挂行程压缩到底,才有可能让车身的姿态出丑。后轮轴上的负载会随着电池组的增加而增加,并且会发生一些横向摆动。

这一次新凌派瑞混动在非高速公路行驶时对路面噪音的隔离可以说是相当不错,这当然也有主动降噪系统的贡献。即使在高速巡航时,锐界和混动版发动机的噪音也完全可以接受,不会有多余的振动传递到驾驶舱。如果开启运动模式,发动机输出会更正,会有模拟讴歌NSX V6发动机的激昂声音,会进一步“掩盖”发动机的真实情况,驾驶起来相当惬意。

在转向手感上,新铃普锐斯混动与180TURBO不同,后者的平缓调校并没有出现在混动版上。在混动车型上,方向盘还是感觉比较重的,无论是原地转向还是高速转向,都比汽油版要重。不过好处是转向感更线性,高速稳定性也更高,带来安心感。

此次全新凌派还升级了本田传感驾驶辅助系统,在原有L2驾驶辅助的基础上增加了TJA交通拥堵辅助功能,即可以实现汽车跟驰和低速制动。这意味着新凌派还可以实现0-180 km/h的全速域自适应巡航,转向方向舵控制也可以得到系统的支持。在实际体验中,转向辅助系统除了能够更轻松的跟车之外,还有更好的稳定感。而不是一直修正方向,它能以相对稳定的状态行驶在车道中间。

官方总结:

广汽本田方面表示,新凌派是本田与年轻家庭消费者之间的桥梁,让这些年轻家庭既能拥有体面精致的家用车,又能在空之间,在乘坐舒适性方面不打折扣地娱乐家人。

与现款凌派相比,新凌派更强调年轻和运动。90后已经步入30岁大关,90后也逐渐开始结婚。这些人也需要享受更舒适体面的旅行时光。虽然不一定是雅阁的车主,但广汽本田还是为这部分人造车,让他们不仅能享受到绝对的性价比,还能满足自己对更高驾驶品质的要求。这就是新凌派的意义所在,它必将成为广汽本田新的销量支柱。

Text | |JackieLXX

图| |JackieLXX百万购车补贴

广汽本田凌派多少钱

广汽本田凌派1.5T中配在市场的落地价是多少?

没有转售的1.5T,是混动1.5Lcvt车型,其他燃油版本都是1.0T车型,转售的1.5中端混动车型是豪华版,裸车14.98w,落地价17w以上,包括购置税,所有保险等费用。

广汽本田凌派主导10万元合资轿车市场。

很多人还是选择10万左右的合资车。在中国卖得好的几款车,月销量都上万。其中一些已经成为经典车型和全球车型,得到了很多消费者的认可。也说明车的实力不是吹的,消费者也不是傻子,好不好都清楚。很多人都可以毫无压力地接受这个价格,很多车都有很好的定位。下面的合资车不到10万,高速不到100公里。

正是去年销量非常好的合资紧凑型车——本田凌派。2019年1-11月,本田凌派累计销量144033辆,月均销量13093辆。虽然这一成绩与Sylphy、Corolla和思域相比几乎是有趣的,但对于领牌本身来说已经是一个很大的进步,因为在换代之前,它的月销量只有4000台左右。最让人无法理解的是,它还是一台三缸机。为什么销量一路飙升?原因是什么?

凌派绰号“小雅阁”。从外部来看,这辆车是从雅阁借来的。领牌不同于雅阁。比如车身上的很多细节都比较有立体感,包括前脸的品牌logo,中网下的亮黑色饰条等等。与雅阁相比,凌派在车身上也有更多棱角分明的线条。凌派在外观上与雅阁相似,但比雅阁更年轻、更运动。

作为一款紧凑型轿车,其车身尺寸达到4756*1804*1509mm,轴距达到惊人的2730mm,更符合经济实用的消费者对大尺寸空的需求。与同级别车型相比,在车长、车宽、轴距等方面优势明显,为年轻消费者带来了真正的越级乘坐空空间和乘坐舒适性,同时更能满足年轻消费者对多场景用车的需求。

在日本,内饰的整体风格倾向于居家简约。中控台采用双色搭配,富有层次感。方向盘为三辐式多功能方向盘,握感十足,操作性好。多媒体显示屏配备了清晰的界面显示和流畅的操作,继承了车内大部分实用功能。驾驶位的储物格设计更加人性化,可以放置物品的地方随处可见。

部分配置方面,凌派标配了ESP、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、无钥匙系统和PM2.5过滤,不算出彩,但也是相当令人满意的。中上部配有中控屏,上部配有座椅加热、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别和主动刹车等安全功能,以及车辆侧面盲点图像。

这款全新的本田凌派采用了1.0t涡轮增压发动机,最大功率122马力,最大扭矩173牛米。基本上和之前一些主流的1.6升自然吸气发动机处于同一水平。与其他发动机相比,这台发动机的功率实际上相当大。关键是要省油。百公里油耗才4.3L谁不爱这样的油耗?

点评:易开,舒适,大空房。10万级合资轿车,无论变数是什么,这些关键词都是汽车消费市场中最感人的。其实我们可以看到很多十万级车都做到了这一点,取得了成功,新菱学校就是其中之一。春节开车回家,你是村里最美的男孩!

本文来源于汽车之家车家的作者,不代表汽车之家的观点。

广汽本田凌派的最小排量是多少?

广汽本田凌派最小排量1.8L

广汽本田凌派只有1.8L排量。

所以广汽本田凌派的最大排量是1.8L,最小排量也是1.8L。

广汽本田凌派怎么样?

广汽本田凌派个人认为优点是车相对省油,缺点是车的技术和品牌知名度一般。

凌派是本田在中国的汽车消费者。它最注重配置、舒适性、空房间和品牌,不在乎车的工艺和性能。它是通过改进和加长小型车本田封帆的底盘制成的。可以说是通过放大小型车本田的前风扇,并简化一些关键零部件来降低成本而推出的低成本紧凑型车。类似于德国大众新宝来和新朗逸的设计理念,本田将其提升到了一个更极致的层次!

所以凌派的性能和材料都很一般,提速慢,减震差。不过驾驶空舱还是很不错的,基本和本田雅阁等中型车的驾驶空舱一样,非常舒适,后备箱容量也很大,可以说是目前紧凑型车中最大的驾驶空舱了。以紧凑型车的价格,相当于一辆中型车的空空间。非常适合人口多的家庭或者经常需要接送亲朋好友,或者经营生意的家庭!秉承日系车装配工艺精细、省油、小故障少的特点。

主要原因是车前的造型有点傻。日本人知道中国人崇洋媚外,所以把本田车标做得比所有本田车都大。再加上夸张的镀铬,所谓的中国龙脸设计让车头看起来傻乎乎的。但是车身和车尾都很漂亮。

省油空,帅气又有魅力,1.8黄金排量,动力十足,非常好家。缺点是内部有一些塑料。不够高档。但是这个价格已经不错了。

灵拍是一种做工普通,中低材质,大空房间,吸震硬,容易晕车的商品。这个价格主要和宝来之类的竞争,没有什么突出的。基本上是一个大前扇,但是他的空房间配置并没有比SylphyTrent更有优势,也没有比LaVida好多少,除了椅子可以向前移动的距离似乎为空房间腾出了空间。

广汽本田凌派怎么样?

我已经预定了这辆车,从1.8L豪华版开始。感觉试驾还行,看起来比较大气,像是缩小版的雅阁。如果主要是家庭使用,可以选择,省油!现在油价这么高。内饰看起来不是很好,但是你可以去配饰市场,把座椅和车门的磨砂处打包成皮革,看起来很高档。从同样的价格来看,我周六也转让了很多品牌的车,凌派排名第一。无论外观还是内饰,都是比较好的。不管是日系车都一样,但是谁会开车撞墙呢?

纯粹是手斗!

凌派是本田在中国的汽车消费者。它最注重配置、舒适性、空房间和品牌,不在乎车的工艺和性能。它是通过改进和加长小型车本田封帆的底盘制成的。可以说是通过放大小型车本田的前风扇,并简化一些关键零部件来降低成本而推出的低成本紧凑型车。类似于德国大众新宝来和新朗逸的设计理念,本田将其提升到了一个更极致的层次!

所以凌派的性能和材料都很一般,提速慢,减震差。不过驾驶空舱还是很不错的,基本和本田雅阁等中型车的驾驶空舱一样,非常舒适,后备箱容量也很大,可以说是目前紧凑型车中最大的驾驶空舱了。以紧凑型车的价格,相当于一辆中型车的空空间。非常适合人口多的家庭或者经常需要接送亲朋好友,或者经营生意的家庭!秉承日系车装配工艺精细、省油、小故障少的特点。

主要原因是车前的造型有点傻。日本人知道中国人崇洋媚外,所以把本田车标做得比所有本田车都大。再加上夸张的镀铬,所谓的中国龙脸设计让车头看起来傻乎乎的。但是车身和车尾都很漂亮。

优点:1.8动力绝对够用,动力毕竟和思域一样。后排空房间绝对大,后备箱绝对大,带esp配置的车型比雷凌便宜很多,中间显示屏那么大,行车灯那么刺眼;

缺点:车窄,底盘毕竟先天不足,所以车头很小气,侧面和臀部都很漂亮;转弯速度快,侧倾严重,减震器硬死。后排的路不好,会撞车死,车头也不好看。

Ps:除了价格,谈质量都是流氓行为。买真车的时候,要考虑的事情和逛论坛都会改变我的想法。当时想买新的卡罗拉和昂科塞拉。妈的,他们不给折扣,算了吧。

我是领牌车主,接车半年。深圳参与了团购,当时的收购价是13.6万。它相当划算。感谢老朋友的团车,我省了几千块钱,为老朋友的团司机们做了一百个赞!

我的是,挺好的,家庭代步还行,动力好,省油。

广汽本田凌派的价格是多少?

本田凌派有两款车型,差价1万。本田的车主打发动机品牌,售价比较硬,花了不少钱。一般优惠5-8千元,就这样。聊一聊裸车一万块的优惠真好。

百万购车补贴

广汽本田理念

广汽本田于2008年4月20日,发布了自主品牌—-理念(EVERUS)的品牌标识。

广汽本田汽车有限公司(简称广汽本田)于1998年7月1日成立,它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司,双方各占50%股份,合作年限为30年。其产品目前有雅阁、飞度、锋范、奥德赛、歌诗图车型。

2007年7月19日,广汽本田成立了广汽本田汽车研究开发有限公司,这是国内第一个由合资企 业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构,拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。开发有限公司的成立,标志着合资企业自主品牌正式破题,对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义,同时对于未来中国汽车市场格局的变化必将产生深远的影响。

理念(EVERUS)将承袭广汽本田先进的生产、品质、服务体系,必为广大中国消费者带来舒适和愉悦的用车感受。理念的生产线落户增城工厂,将与现有广本旗下车型共网生产。

广汽本田凌派轮胎型号

【太平洋汽车网】2016款本田凌派轮胎型号是205/55R16,凌派的车身尺寸长度为4756mm,宽度为1804mm,高度为1509mm,轴距为2730mm,广汽本田凌派是一款紧凑型车。本田凌派的原车轮胎有固特异和优科豪马(横滨)两种轮胎,型号尺寸参数为205/55R16。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一,它的作用主要有:

1、支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷,并传递其他方向的力和力矩;

2、传送牵引和制动的扭力,保证车轮和路面之间有良好的附着性,以提高汽车的动力性、制动性和通过性;与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击,并衰减由此而产生的振动;

3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

本田凌派轮胎养护:

1、定期检查胎压。胎压是影响轮胎寿命的重要因素,不要过高或者过低,要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些;冬季寒冷,尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些,因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。

2、经常检查轮胎的磨损情况。有时个别车辆会出现“吃胎”的情况,这就要经常查看一下轮胎,特别是内侧,看看是否有异常的磨损,主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

广汽本田理念S1多少钱

16800元。

理念S1,12年上牌,手动舒适版,16万多公里,售16800元,具体的价格得看车况而定。

理念S1延续了广汽本田“世界品质,一脉相承”的起点,以“技术同步、品质同源、服务同网”为核心优势,是第一款由合资企业的本土研发团队独立研发,并拥有独立品牌和知识产权的产品。

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