雪佛兰探界者2021款,雪佛兰探界者2021款和2022款区别

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雪佛兰探界者2021款和2022款区别

雪佛兰探界者是一款备受消费者喜爱的中型SUV,其2021款和2022款之间有一些明显的区别。在外观方面,虽然整体的设计风格保持一致,但2022款探界者进行了一些小的改动。

2022款探界者在前脸的设计上进行了细微的调整。新车采用了全新的前格栅设计,看上去更加年轻动感,并增加了一些镀铬装饰,使整体外观更加吸引眼球。而2021款探界者则采用了相对保守的前脸造型,略显传统。

在车身尺寸上,2022款探界者相比2021款有一些变化。新车的车身长度和宽度均有所增加,这意味着车内空间更加宽敞舒适。2022款探界者增加了一些新的车身颜色选项,消费者可以根据自己的喜好选择适合的颜色。

在驾驶性能方面,2022款探界者引入了一些新的技术和改进。新车搭载了一台更为高效的发动机,使得驾驶的动力响应更加迅猛,加速效果更好。2022款探界者还引入了一些驾驶辅助系统,如自动紧急制动和自适应巡航控制等,提高了行车安全性。

2021款和2022款探界者在内饰设计方面也有一些不同。2022款探界者采用了更加时尚的内饰设计,加入了一些豪华感的元素,提升了整体的质感。新车还增加了一些科技配置,如多功能触控屏幕和全液晶仪表盘等,为驾驶者带来更好的驾乘体验。

车辆安全方面也有一些改进。2022款探界者在安全配置上进行了全面升级,增加了一些主动安全系统,如车道保持辅助、盲点监测等,提高了驾车的安全性。新车还配备了更为先进的碰撞安全系统,提供了更全面的保护。

雪佛兰探界者2021款和2022款之间的区别主要体现在外观设计、车身尺寸、驾驶性能、内饰设计和安全配置等方面。2022款探界者在这些方面进行了一系列的改进和提升,以满足消费者对车辆的更高要求和期待。作为一款中型SUV,探界者不仅在外观上吸引眼球,更在驾驶性能和安全配置上提供了更好的体验,成为了许多消费者的首选。

雪佛兰探界者2021款,雪佛兰探界者2021款和2022款区别

群山通用主要生产以下车型:

上汽通用雪佛兰的车型。群山通用生产的是通用汽车,以上汽通用雪佛兰探界者2021款535t领界版为例,这款车的生产厂商为上汽通用雪佛兰,级别为中型SUV,进气形式为涡轮增压,最大马力为169ps,最大扭矩为250nm,变速箱为6挡手自一体。

韩国群山工厂生产的车型。通用韩国群山工厂主要生产紧凑型轿车科鲁兹、多用途车奥兰多等车型。

雪佛兰探界者2021款轮胎型号

1. 是什么?2. 雪佛兰探界者的轮胎型号通常是根据车型和配置而定的。

具体的型号可能会有多种选择,例如常见的型号可能包括225/65R17或235/55R18等。

这些型号代表了轮胎的宽度、扁平比和轮毂直径等参数。

3. 轮胎型号的选择通常会根据车辆的需求和设计要求来确定。

不同的轮胎型号可能会对车辆的操控性能、舒适性和燃油经济性产生影响。

车主在选择轮胎时应考虑到自己的驾驶需求和预算,并咨询专业的汽车服务中心或轮胎供应商以获取更详细的信息。

雪佛兰探界者2021款和2022款区别

新探界者驰界21款和22款坐椅区别

座椅材质指驾驶座及乘客座座椅所用的材料,基本分为两大类:一种是皮质座椅,一种就是织物座椅。一般探界者座椅的表面材料与探界者整车的内饰相协调,以追求舒适,手感、透气性好为主。

那么探界者的座椅是什么材质的呢?下面来看看2021款探界者各车型的座椅材质配置情况:

车型名称 座椅材质

535T 领界版 皮/织物混搭

535T 驰界版 真皮

535T 驭界版 真皮

550T RS 智能拓界版 真皮

550T RS 四驱智能拓界版 真皮

550T RS 四驱智能捍界版 真皮

由上表可以看到,2021款探界者全系只有535T 领界版是皮/织物混搭座椅。

雪佛兰探界者2021款报价及图片轿车

9月23日,2021款 探界者正式上市,新车共推出6款车型,售价16.99万元-23.99万元。据介绍,2021款探界者主要在配置上进行升级,共有22配置升级。动力上新车搭载1.5T和2.0T两款发动机,充分满足消费者的需求。外观方面,新车在前脸有较大的变化,采用了分体式前大灯,此外前格栅依然采用上下分层的设计,中网则采用网状风格,与现款的横条式有所区别。车身颜色方面,新车提供熔岩红,冰原白,极夜黑,海崖灰,深海蓝,山岩灰6种颜色。侧面的设计与现款保持一致,看起来饱满有力,C柱的设计让这款车看起来肌肉感十足。尾部变化最大的是尾灯,采用了雪佛兰家族最新的家族设计风格,看起来会更加精致,此外排气管改成了双边四出的样式,运动感更强。内饰方面,作为小改款车型,其设计没有变化。中控台采用大面积软包覆材质,并全系升级配备8吋多点触控彩色液晶屏,进一步提升内饰档次感。配置方面则是新款车型重点升级的地方,新增ACC自适应巡航系统,中配及以上车型配备LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助、LDW车道偏离预警、AHBA自适应远光辅助、FDI前方距离提示、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报,以及FCA前方碰撞预警和AEB碰撞缓解制动等10项智能安全科技,高配车型还配备了APA自动泊车辅助。新探界者配备了包含Type-C的USB接口、PM2.5空气过滤系统、 ANC主动降噪科技、BOSE剧院级高级音响等高端科技配置。动力方面,新车将搭载1.5T和2.0T发动机,其中1.5T顶置直喷涡轮发动机最大额定功率169马力,匹配6速手自一体变速箱;另外的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机最大额定功率237马力,匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱。

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雪佛兰探界者2021款捍界版

探界者Equinox是雪佛兰推出比较早的SUV车型,也是目前上汽通用旗下极少数与北美市场保持同步的车型。2017年刚推出时,其实各方面都不错,并没有明显短板,但是优点同样不够突出,很难给大家留下深刻的印象。2020年,探界者的改款车型几乎是同步来到国内,这一次,它能否让大家记住它呢!探界者定位于中型SUV,虽然看似级别更高,但是主要战场还是在RAV4、CR-V和奇骏这一层级,途观L也是一样的。

2021款探界者(以下简称探界者)仍旧提供两套动力系统总共6款车型可选。本次实拍体验车型为顶配,550T RS 9AT四驱智能捍界版。535T车型为1.5T发动机搭配6速自动变速箱,配置由低到高有领界版、驰界版和驭界版三款车型。550T车型为2.0T发动机搭配9速自动变速箱,并全部带有RS外观套件,配置方面有拓界版、四驱拓界版和四驱捍界版三款。新款探界者最大的改变莫过于大灯了,原先毫无特色的大灯在新款车型上变为分体式设计,然而这个分体式设计并非像其他的分体式大灯那样将主灯组与转向灯/日行灯拉开很大距离,而是用了由前格栅边框引出的镀铬饰条分开,如果不仔细观察,以为还是一体式大灯。

全系车型大灯均为全LED光源,并具备自动开启/关闭功能,通用系车型是最热衷于将这个配置下放的,所以在探界者上全系标配也不会让人意外。全新的格栅样式造型犀利,更加让人印象深刻,边框的镀铬材质并非常见的高光亮面,而是高光黑色,观感更加低调。三款550T车型均采用RS外观套件,除了格栅上醒目的红色RS字样,格栅内部装饰也采用了黑色高光材质,更加精致。

?主动式进气格栅同样是全系标配,对于散热效率以及油耗都有积极帮助。探界者车身长4646mm,宽1843mm,高1684mm(领界版)/1688mm(驰界版、驭界版、拓界版)/1695mm(四驱拓界版、四驱捍界版),轴距2725mm。造成车身高度不同的主要原因是领界版没有车顶行李架,以及四驱车型的车轮尺寸更大。

侧面前倾的C柱具有明显的美式SUV的特征,无钥匙进入以及外后视镜加热是全系标配,除最低配领界版车型外其他车型都带有外后视镜电动折叠。三款RS车型的后保险杠下护板与车身同色,中间有黑色塑胶材质阻隔,层次感更强,看起来也更漂亮。

嚣张的四出排气同样出现在RS车型上,排气口做工精致,而2.0T的动力也能够衬托起这样的气场。两款四驱车型采用19寸十幅曜黑轮圈,轮胎为固特异御乘系列,规格为235/50 R19。三款535T车型均采用17寸轮圈,而唯一的2.0T两驱车型也就是550T拓界版采用18寸曜黑轮圈。550T车型所搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机是上汽通用的明星产品,搭载在别克、雪佛兰甚至凯迪拉克品牌的主力车型上,其可在四缸性能/四缸经济/两缸超经济三种工作模式下无缝切换,而且完全无需人工干预,实现了性能和油耗的最佳平衡。

?这台发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛米,能够为探界者带来7.9秒(两驱)/8.1秒(四驱)的百公里加速时间。与之搭配的9速自动变速箱,工作逻辑和换挡速度都有了大幅提升,无论市区环境还是高速路况都能应对自如。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式,结构放在这个级别只是常规操作,但是全铝合金的下摆臂可谓用料十足,同级中并不多见。

两款四驱车型为适时四驱,需要通过中控上的按键启用,虽然能够降低日常使用的损耗,但确实让四驱系统的存在感更低了。内饰相比改款前并没有什么变化。雪佛兰的设计语言非常简单直接,所有功能都没有花哨的装饰,各个分区仍旧以实体按键为主,操作很直观。

全系标配前排正面、侧面气囊,以及前后一体式侧气帘,同时前后五个座位都有安全带未系提醒,“一盔一带”执行的很到位。

方向盘为雪佛兰的常用款式,尺寸偏大,握环略细。除了领界版车型,其余车型均采用真皮材质包裹。

驰界版和驭界版均配备了定速巡航系统,而三款RS车型更配备了包含ACC自适应巡航在内的较为完整的智能辅助驾驶系统。虽然这台是顶配车型,但是仪表仍旧是非常传统的。四块指针式表盘为全系标配,领界版和驰界版采用3.5寸单色液晶屏幕,而其他车型即便升级为全彩色屏幕,尺寸也只有4.2寸。信息显示自然没什么问题,但是确实有点跟不上时代了。8寸中控屏幕是全系标配,屏幕边框很宽,放在当下已经不合时宜。不过屏幕的安放角度经过了精心设计,日常驾驶时反光的影响并不大。

上汽通用特色的安吉星服务也做到了全系标配,碰撞自动求助、车辆定位、远程控制、被盗锁定甚至车况监测都是非常实用的。车机系统支持OTA升级,在线导航和在线娱乐都有配备,还有100G/年的定向流量让人放心使用。更何况还支持Carplay和Carlife,更方便国内的使用环境。空调控制均为实体按键,领界版和驰界版为手动空调,其他车型均为双区自动空调。温度显示是在旋钮中央的小屏幕上,精致又实用。?中控下方储物格容积不小,放小件物品很实用,也不用担心左右滚落。前方一A一C两个USB接口以及AUX音频接口为全系标配,同时12V电源接口也在这里。如果能加上手机无线充电就更好了。机械式档杆造型普通,表面为皮质包裹,手感不错。手动档位切换按键放在档杆侧面,使用便利性没问题,但确实谈不上运动。电子手刹为全系标配,但是并没有autohold。雪佛兰貌似对自动驻车这个配置特别不上心,全系仅纯电动的畅巡带有autohold,其余车型都没有。强烈建议雪佛兰的设计部门重视这个问题!四驱系统的开启按键放在档杆前方,哪怕是行驶中也可以随时启用。与之一同出现的还有陡坡缓降功能。除了领界版车型为普通天窗,其余车型都配备了这个大尺寸全景天窗,而且可以打开的面积也接近一半,车内的采光非常理想。座椅尺寸宽大,对于大腿和靠背的承托都比较到位,但是左右两侧并没有什么包裹感,这也是美系车型的特征。填充物厚实,乘坐比较舒适。

领界版车型采用织物+PVC拼接的座椅面料,手动座椅调节。驰界版和驭界版车型为黑色真皮座椅面料,而三款RS车型升级为黑色打孔真皮搭配红色缝线。驾驶员座椅采用8向电动调节而副驾驶座椅仍为手动调节,只有顶配车型四驱捍界版为前排座椅10向电动调节(含两向电动腰托)。座椅加热从驭界版车型开始配备,四驱捍界版还独享座椅通风功能。?中央扶手同样为黑色皮质搭配红色缝线,虽然为皮质包裹,但是填充物很薄,触感较硬。扶手箱内部带有照明灯,容积一般,而且形状并不规整。车门尺寸较大,采用全包式设计,不会有门槛蹭脏裤腿的烦恼。与身体接触部分皆为皮质包裹。下方储物格开口较小,上方还有一个隐藏的储物格,用于放置雨伞。门板上设置有电动尾门开关,并带有通用特色的尾门开启高度设置的旋钮。

顶配车型装备了7扬声器的Bose音响系统,扬声器的装饰罩很低调,只有一个不大的铭牌提示身份。后排座椅采用相同的面料包裹,坐垫长度很不错,对大腿的承托很好。空间是探界者比较有优势的地方,对于大多数乘客来说,超过两拳的腿部空间以及一拳左右的头部空间都是比较容易获得的,同时视野比较开阔,就算是全黑色内饰也没有丝毫的压抑。还有一点很好的地方,哪怕是四驱车型的地板也是纯平的,所以后排乘坐空间无论哪个方向都很开阔,乘坐感受很舒心。后排空调出风口和两个USB接口为全系标配。最下方220V电源接口为顶配车型专属配置。后备箱基础容积431L,地板平坦,门槛和地板之间几乎没有落差,搬运大件行李很方便。放倒后排座椅靠背后行李箱可扩展至1505L,而且能够保持地板纯平,实用性非常高。但是能够在后备箱内快速放倒后排座椅靠背的拉手只在顶配车型上才有,其他车型的操作便利性略差。难得的是后备箱地板下方有一块又大又规整的储物空间,除了最低配领界版以外都有。这里私密性很好,而且底部为软质材料,有效避免了异响的产生。?再揭开下层地板才是备胎。后备箱地板下竟然能容纳这么多空间确实让人想不到,更何况油箱容积也没有丝毫影响。有意思的地方是四驱车型的油箱(59L)竟然比两驱车型还大(56L)。?探界者是一款美系特征很鲜明的车型,这一点哪怕在目前上汽通用旗下也是很少见的。2021款车型改款后的外观更容易让人记住它,但是平平无奇的内饰和配置水平注定缺乏对年轻用户的吸引力。好在雪佛兰还有一项强有力的武器,那就是相当给力的优惠幅度。看完价钱以后,别急着走,和销售多聊聊,一定会有惊喜的发现!

推荐两款车型,指导价为19.49万元和535T驭界版,配置均衡,舒适性配置提升较多,再配合给力的优惠和金融政策,对于预算有限的消费者是非常合适的。顶配车型550T RS四驱捍界版,作为探界者的代表车型,各方面的配置更加完备,而且都有着不错的实用性,优惠后的价钱比日系对手的两驱高配车型还便宜,性价比优势很大。

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