帕杰罗劲畅自动挡,帕杰罗劲畅

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帕杰罗劲畅自动挡,是一款备受欢迎的SUV车型。作为帕杰罗家族的一员,劲畅自动挡凭借其卓越的性能和出色的操控表现,深受消费者的喜爱。

帕杰罗劲畅自动挡在外观上展现出了独特的设计风格。车身线条流畅而动感十足,前脸采用了大面积的镀铬装饰,给人一种豪华大气的感觉。车身侧面的切割线条和大胆的轮拱设计,使整车看起来更加有力量感。整体设计既不失稳重又不失时尚感,让人一眼就能被吸引住。

帕杰罗劲畅自动挡在内饰方面也做出了精细的打磨。豪华的真皮座椅和木饰面的运用,让车内充满了高档感。驾驶位和副驾驶位都配备了电动调节功能,能够满足不同身高的驾驶者的需求。帕杰罗劲畅自动挡还配备了一系列智能科技,比如导航系统、倒车雷达等,提升了驾驶的便利性和安全性。

帕杰罗劲畅自动挡的动力表现十分出色。搭载了一台3.0L V6发动机,最大功率为185马力,最大扭矩为255牛米。在日常驾驶中,帕杰罗劲畅自动挡可以轻松应对各种路况,无论是城市道路还是山区崎岖小路,都能够保持出色的动力输出。与此劲畅自动挡还采用了全时四驱系统,确保车辆在各种路况下都能够保持良好的操控性能。

帕杰罗劲畅自动挡在安全性能方面也有很高的水准。该车配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统等一系列先进的安全装备,能够有效提升车辆的安全性。劲畅自动挡还配备了多个气囊,为乘车人员提供全方位的保护。

帕杰罗劲畅自动挡是一款集时尚外观、豪华内饰、出色动力和安全性能于一身的SUV车型。它不仅拥有强大的马力和稳定的操控性能,还兼具豪华与实用性。无论是日常代步还是户外探险,帕杰罗劲畅自动挡都能够为消费者带来全新的驾驶体验。无论是在城市道路上还是崎岖山路上,它都能够给予驾驶者充分的自信和安全感。帕杰罗劲畅自动挡,是一款真正值得购买的SUV车型。

帕杰罗劲畅自动挡,帕杰罗劲畅

对于2020年的硬派SUV市场来说,其精神领袖的位置一直处于空缺失的状态,但却被2020帕杰罗劲畅的上市填满了。以28.98-30.98万元亲民的价格和出色的越野性能,成为资深越野玩家讨论的热门话题。

2020款帕杰罗劲畅之所以能在越野玩家心中掀起波澜,除了其与生俱来的情怀,更在于其被官方渠道认可的进口质保方式,打消了后顾之忧。作为一款价格在20万以上区间的SUV,是唯一提供3.0 V6发动机的车型。为了验证它的性能,我们还在这款车型上市前夕进行了试驾。

硬派SUV动感与时尚的代表

时尚前卫!是我看到2020款帕杰罗劲畅的第一印象。

新车最大的亮点是采用了三菱“动态盾牌& quot家族设计风格,这套前脸已经在去年年底上市的新金萱ASX上采用。这样的设计让2020款帕杰罗劲畅的造型风格更具都市气息,适合更多的驾驶场景。

可以看出,采用这种设计后,2020款帕杰罗劲畅变得更加年轻、运动。新车还配备了更大的车顶扰流板,进一步凸显了运动属性,与大家印象中硬派SUV粗犷刻板的外形完全不同。这是很多年轻越野玩家最喜欢的事情。

来到侧面,可以看到悬挂高度和宽大的轮拱是硬派SUV的典型特征。2020款帕杰罗劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm。其实站在车边还是很厉害的。

虽然轴距为2800mm,但2020款帕杰罗劲畅依然拥有45°的最大侧向驱动角,接近角为30°,离去角为24.2°,通过角为23.1°。悬挂行程高,不用担心极端越野情况下的通过性。

打造一款硬核SUV

最豪华的内部

以往“粗糙”是硬派SUV内饰最直接的感受。2020款帕杰罗劲畅的内饰设计进一步向城市SUV靠拢,更加精致豪华。当你坐在里面的时候,你会感觉像是在开一辆豪华的SUV。

用料方面,2020款帕杰罗劲畅也是同类车型的代表。整个内饰设计比以前更加时尚,包括中控区域两侧和门板两侧的真皮缝线增加精致感。中控台的上部也是软性材质。四辐方向盘周围布置了许多功能选项,中间的安全气囊装饰罩加入了真皮缝线,并提供了铝制换挡拨片。

中控区的设计功能布局更加清晰简洁,四驱选择方式变成了更加便捷的旋钮式。同时在电子手刹的基础上增加了AUTOHOLD自动驻车功能。在功能区的下部,还增加了一个雕花空设计的储物格,包括水杯架和门板储物槽,都非常宽敞,长途驾驶也不用担心没地方放东西了。

仪表也从传统的机械指针变成了全液晶显示,并支持三种模式的切换。这一变化让2020款帕杰罗劲畅比指针式仪表的驾驶科技感更强,信息更丰富。9寸多媒体导航系统支持苹果CarPlay地图导航,整个操作界面的本地化应用非常丰富。

至于空的车厢布局,2020款帕杰罗劲畅提供7座布局,但是第三排竖起后,储物间空会有所收缩,尤其是长途自驾,需要注意这些问题。我们试驾那天,全车4个人。为了放置大量的摄影器材,我们不得不倾倒这三种排放物。在长途驾驶中,我觉得最舒服的方式是坐四个人,加上后排存放的必要行李。但不可否认的是,7座布局确实增加了整车的灵活性。

作为日系硬派SUV,2020款帕杰罗劲畅的真皮座椅也很舒适!骑起来感觉宽敞柔软,是越野必备的,能大大减轻骑行的疲劳感。尤其是在颠簸的道路上,软座可以大大减少不适感。后排座椅都可以调节角度,所以你可以在乘坐过程中找到一个舒适的坐姿。

动力储备让高速驾驶更舒适。

现在30万以下的硬派SUV大部分都是2.0T柴油和四缸自然吸气发动机,大大限制了他们在铺装路面上的驾驶体验。印象最深的是开2.5L的途达,虽然它的动力对于越野来说不是问题。但在铺装路面行驶时,途达动力较弱确实影响驾驶体验,而且由于排量较小,需要提高转速才能提取动力。

驾驶2020款帕杰罗劲畅的你会对动力表现感到舒适。其代号为6B31的3.0L V6发动机可以提供154 kW (209马力)的功率和291 Nm的最大输出,这是硬派SUV中突出的动力参数。

参考普拉多的动力曲线可以看出,在4000转的时候可以输出最大扭矩的80%,所以20-80km/h区间的加速性能,2020款帕杰罗劲畅其实和3.5L的普拉多很接近。在城市中行驶,由于发动机良好的低扭矩性能,2020款帕杰罗劲畅只需踩下1/3的油门行程就能获得不错的加速体验,转速也不需要很高。

从高速公路匝道到主路,2020款帕杰罗劲畅充沛的动力会让你非常有信心加速超车。可以说在20-30万区间,2020帕杰罗劲畅是同类SUV中高速行驶动力储备领先的车型。

2020款帕杰罗劲畅采用爱信8AT自动挡,这也是硬派SUV中规格最高的。硬派SUV大多以6AT为主,而大师的两个档位让2020款帕杰罗劲畅的传动比范围更宽,换挡响应更平顺。由于变速器的高传动比,高速行驶时发动机转速低于1900转,更大的传动比也让2020款帕杰罗劲畅拥有更强的爆发力。

越野就是它的价值。

作为一款20-30万价位区间的硬派SUV,2020款帕杰罗劲畅搭载了第二代超选四驱系统(SS4-II),是同类SUV中最具价值的四驱系统。大部分硬派SUV都是以兼职4wd为主。

试驾那天,下着小雨。重庆的地形主要是山路。为了增加行驶安全性,我们投放了高速四驱,而其他车型由于缺乏全时四驱,无法在路面上长时间使用四驱模式。

2020款帕杰罗劲畅从28.98万元的车型开始就标配了后轮轴差速锁,同时还配备了ASTC,进一步提升了极限难度缓解能力。即使在恶劣的越野条件下,2020款帕杰罗劲畅也能提供强劲的爬坡能力,实现出色的操控性,进一步提升了越野乐趣。

试驾当天,我们进行了简单的越野体验。干涸的河床上,已经留下了之前越野的车辙痕迹。2020帕杰罗劲畅的大梁底盘面对这种较深的车辙,加上较长的悬挂行程,总能保证轮胎的牵引力;整车离去角很高,不用担心蹭到底盘,通过性非常突出。

万一遇到一些深坑和斜滑,可以用4HLc模式保险,后轮轴差速锁根本没机会用。不幸的是,大部分河床都以碎石路和坑洞为主,而这些路只是2020帕杰罗金昌的基础球场。

2020款帕杰罗劲畅在干涸的河床上跑得很平,这一切都是因为它强大的底盘结构。梯形大梁底盘源自三菱著名的L200皮卡。它不仅承载能力高达700公斤,牵引能力超过2.5吨,还能适应各种恶劣复杂的道路。

之前同行的朋友反应在市区路段,感觉2020款帕杰罗劲畅骑起来有点不稳,但是这些问题在越野路段都变成了优势。减震器较长的减震行程和柔软的车身支撑,让你在石子路上驰骋时感觉非常舒服。

红点观察

其实帕杰罗劲畅一直是越野玩家心目中性价比最高的车型。不像一些硬派SUV,是为了降低价格而牺牲动力性能。2020款帕杰罗劲畅在豪华和科技方面都有了很大的提升,尤其是3.0 8AT的动力组合,是20-30万区间硬派SUV中唯一一款,极具竞争力。

这款车型虽然是通过平行进口销售,但也享受官方五年10万公里质保,广汽三菱提供售后保障,所以购车、用车、养车的环境都不用担心。目前已经在广汽三菱指定4S店和平行进口商网点有售,大家可以去了解一下。

百万购车补贴

帕杰罗劲畅13款

二手帕杰罗劲畅价格大概在8万左右,它的性能如下:

1、比如说旗下的帕杰罗,曾今在越野领域可谓是独树一帜,超选四驱系统和优秀的越野能力让每位喜爱越野的朋友都记忆深刻。随着市场的不断变迁,帕杰罗已经失去往日越野彪悍的风格,在市场上也逐渐被冷落;

2、目前市场上的帕杰罗·劲畅只有13款的了,而且已经停产了,尽管最近几年三菱并没有对劲畅进行改款和换代,但如果真的要入手,那一定要搞清楚几个问题。新一代帕杰罗·劲畅的外观设计感觉有直接选用三菱欧蓝德的前脸造型,也是目前三菱SUV的最新家族化前脸造型。在整体“X”形状的前格栅布局之下,帕杰罗·劲畅还是体现出自己的个性特征;

3、劲畅在内饰配置和设计上还是能体现出一点时代感,相比有些亲和力的外观,内饰配置却有点不友好,忽略了很多用车人的主观感受,做工比较粗糙,硬质塑胶采用较多,车内味道也比较大;

4、动力方面,劲畅的最大优势在于其越野能力的突出!非承载式车身,配备全时四驱系统,且中、后桥可锁止。3.0L的V6自然吸气发动机配合传统5速手自一体变速箱,面对严苛的道路条件,工作稳定。

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帕杰罗劲畅怎么样

撼路者好

撼路者搭载TMS路况实时管理系统,为驾驶者提供了公路、砂石/草地/雪地,沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式。通过这一系统,车辆能够根据驾驶者选定的模式调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制,从而让驾驶者能够轻松应对各类不同路况。

撼路者更好,更稳定

帕杰罗劲畅和福特撼路者这两款都是非常不错的硬核越野车,而三菱帕杰罗则是达喀尔越野赛的冠军,受到很多越野爱好者的追捧。但前几年,帕杰罗劲畅发动机动力不足,变速箱陈旧,销量大幅下滑,广汽三菱也停产了帕杰罗劲畅。

撼路者更好。撼路者的内饰同样是比较大气的设计风格,方向盘采用三辐镂空式造型,并且配备多功能按键,FORD福特的标识也十分醒目。中控台多媒体控制区有着较多的按键,空调出风口

帕杰罗劲畅

对于2020年的硬派SUV市场来说,其精神领袖的位置一直处于空缺失的状态,但却被2020帕杰罗劲畅的上市填满了。以28.98-30.98万元亲民的价格和出色的越野性能,成为资深越野玩家讨论的热门话题。

2020款帕杰罗劲畅之所以能在越野玩家心中掀起波澜,除了其与生俱来的情怀,更在于其被官方渠道认可的进口质保方式,打消了后顾之忧。作为一款价格在20万以上区间的SUV,是唯一提供3.0 V6发动机的车型。为了验证它的性能,我们还在这款车型上市前夕进行了试驾。

硬派SUV动感与时尚的代表

时尚前卫!是我看到2020款帕杰罗劲畅的第一印象。

新车最大的亮点是采用了三菱“动态盾牌& quot家族设计风格,这套前脸已经在去年年底上市的新金萱ASX上采用。这样的设计让2020款帕杰罗劲畅的造型风格更具都市气息,适合更多的驾驶场景。

可以看出,采用这种设计后,2020款帕杰罗劲畅变得更加年轻、运动。新车还配备了更大的车顶扰流板,进一步凸显了运动属性,与大家印象中硬派SUV粗犷刻板的外形完全不同。这是很多年轻越野玩家最喜欢的事情。

来到侧面,可以看到悬挂高度和宽大的轮拱是硬派SUV的典型特征。2020款帕杰罗劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm。其实站在车边还是很厉害的。

虽然轴距为2800mm,但2020款帕杰罗劲畅依然拥有45°的最大侧向驱动角,接近角为30°,离去角为24.2°,通过角为23.1°。悬挂行程高,不用担心极端越野情况下的通过性。

打造一款硬核SUV

最豪华的内部

以往“粗糙”是硬派SUV内饰最直接的感受。2020款帕杰罗劲畅的内饰设计进一步向城市SUV靠拢,更加精致豪华。当你坐在里面的时候,你会感觉像是在开一辆豪华的SUV。

用料方面,2020款帕杰罗劲畅也是同类车型的代表。整个内饰设计比以前更加时尚,包括中控区域两侧和门板两侧的真皮缝线增加精致感。中控台的上部也是软性材质。四辐方向盘周围布置了许多功能选项,中间的安全气囊装饰罩加入了真皮缝线,并提供了铝制换挡拨片。

中控区的设计功能布局更加清晰简洁,四驱选择方式变成了更加便捷的旋钮式。同时在电子手刹的基础上增加了AUTOHOLD自动驻车功能。在功能区的下部,还增加了一个雕花空设计的储物格,包括水杯架和门板储物槽,都非常宽敞,长途驾驶也不用担心没地方放东西了。

仪表也从传统的机械指针变成了全液晶显示,并支持三种模式的切换。这一变化让2020款帕杰罗劲畅比指针式仪表的驾驶科技感更强,信息更丰富。9寸多媒体导航系统支持苹果CarPlay地图导航,整个操作界面的本地化应用非常丰富。

至于空的车厢布局,2020款帕杰罗劲畅提供7座布局,但是第三排竖起后,储物间空会有所收缩,尤其是长途自驾,需要注意这些问题。我们试驾那天,全车4个人。为了放置大量的摄影器材,我们不得不倾倒这三种排放物。在长途驾驶中,我觉得最舒服的方式是坐四个人,加上后排存放的必要行李。但不可否认的是,7座布局确实增加了整车的灵活性。

作为日系硬派SUV,2020款帕杰罗劲畅的真皮座椅也很舒适!骑起来感觉宽敞柔软,是越野必备的,能大大减轻骑行的疲劳感。尤其是在颠簸的道路上,软座可以大大减少不适感。后排座椅都可以调节角度,所以你可以在乘坐过程中找到一个舒适的坐姿。

动力储备让高速驾驶更舒适。

现在30万以下的硬派SUV大部分都是2.0T柴油和四缸自然吸气发动机,大大限制了他们在铺装路面上的驾驶体验。印象最深的是开2.5L的途达,虽然它的动力对于越野来说不是问题。但在铺装路面行驶时,途达动力较弱确实影响驾驶体验,而且由于排量较小,需要提高转速才能提取动力。

驾驶2020款帕杰罗劲畅的你会对动力表现感到舒适。其代号为6B31的3.0L V6发动机可以提供154 kW (209马力)的功率和291 Nm的最大输出,这是硬派SUV中突出的动力参数。

参考普拉多的动力曲线可以看出,在4000转的时候可以输出最大扭矩的80%,所以20-80km/h区间的加速性能,2020款帕杰罗劲畅其实和3.5L的普拉多很接近。在城市中行驶,由于发动机良好的低扭矩性能,2020款帕杰罗劲畅只需踩下1/3的油门行程就能获得不错的加速体验,转速也不需要很高。

从高速公路匝道到主路,2020款帕杰罗劲畅充沛的动力会让你非常有信心加速超车。可以说在20-30万区间,2020帕杰罗劲畅是同类SUV中高速行驶动力储备领先的车型。

2020款帕杰罗劲畅采用爱信8AT自动挡,这也是硬派SUV中规格最高的。硬派SUV大多以6AT为主,而大师的两个档位让2020款帕杰罗劲畅的传动比范围更宽,换挡响应更平顺。由于变速器的高传动比,高速行驶时发动机转速低于1900转,更大的传动比也让2020款帕杰罗劲畅拥有更强的爆发力。

越野就是它的价值。

作为一款20-30万价位区间的硬派SUV,2020款帕杰罗劲畅搭载了第二代超选四驱系统(SS4-II),是同类SUV中最具价值的四驱系统。大部分硬派SUV都是以兼职4wd为主。

试驾那天,下着小雨。重庆的地形主要是山路。为了增加行驶安全性,我们投放了高速四驱,而其他车型由于缺乏全时四驱,无法在路面上长时间使用四驱模式。

2020款帕杰罗劲畅从28.98万元的车型开始就标配了后轮轴差速锁,同时还配备了ASTC,进一步提升了极限难度缓解能力。即使在恶劣的越野条件下,2020款帕杰罗劲畅也能提供强劲的爬坡能力,实现出色的操控性,进一步提升了越野乐趣。

试驾当天,我们进行了简单的越野体验。干涸的河床上,已经留下了之前越野的车辙痕迹。2020帕杰罗劲畅的大梁底盘面对这种较深的车辙,加上较长的悬挂行程,总能保证轮胎的牵引力;整车离去角很高,不用担心蹭到底盘,通过性非常突出。

万一遇到一些深坑和斜滑,可以用4HLc模式保险,后轮轴差速锁根本没机会用。不幸的是,大部分河床都以碎石路和坑洞为主,而这些路只是2020帕杰罗金昌的基础球场。

2020款帕杰罗劲畅在干涸的河床上跑得很平,这一切都是因为它强大的底盘结构。梯形大梁底盘源自三菱著名的L200皮卡。它不仅承载能力高达700公斤,牵引能力超过2.5吨,还能适应各种恶劣复杂的道路。

之前同行的朋友反应在市区路段,感觉2020款帕杰罗劲畅骑起来有点不稳,但是这些问题在越野路段都变成了优势。减震器较长的减震行程和柔软的车身支撑,让你在石子路上驰骋时感觉非常舒服。

红点观察

其实帕杰罗劲畅一直是越野玩家心目中性价比最高的车型。不像一些硬派SUV,是为了降低价格而牺牲动力性能。2020款帕杰罗劲畅在豪华和科技方面都有了很大的提升,尤其是3.0 8AT的动力组合,是20-30万区间硬派SUV中唯一一款,极具竞争力。

这款车型虽然是通过平行进口销售,但也享受官方五年10万公里质保,广汽三菱提供售后保障,所以购车、用车、养车的环境都不用担心。目前已经在广汽三菱指定4S店和平行进口商网点有售,大家可以去了解一下。

百万购车补贴

帕杰罗劲畅2023款

预计2023年9月18日上市。2023款全新一代的三菱帕杰罗,整体的品牌力和产品力大幅度增长,车型是标准的硬派越野SUV,主要面对新一代的日产途乐,全新一代的车型,采用了全新的动力。据有关媒体报道,国产帕杰罗劲畅将于9月18日正式上市。新车还将推出2.4L排量的入门版本车型,预计售价23-至5万元。

关于本次帕杰罗劲畅自动挡,帕杰罗劲畅的问题分享到这里就结束了,如果解决了您的问题,我们非常高兴。