别克英朗XT论坛,别克英朗XT

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别克英朗XT论坛,别克英朗XT

别克英朗XT是一款备受欢迎和追捧的车型,其卓越的性能和时尚的外观吸引了众多消费者的关注。为了更好地满足车主和车迷的需求,别克英朗XT论坛应运而生。这个论坛为喜爱别克英朗XT的车主和爱好者提供一个交流和分享的平台,让大家可以尽情地畅谈关于这款车的一切。

在别克英朗XT论坛上,车主们可以分享自己的用车心得和驾驶感受。无论是在市区还是郊外,别克英朗XT都能够完美地展现其卓越的操控性能和舒适性。通过论坛的分享,车主们不仅可以了解到这款车的优势,还可以通过其他车主的经验,找到更好的驾驶和养护技巧。这样一来,不仅可以提升自己的驾驶技术,还可以更好地保养自己的车。

除了用车心得,别克英朗XT论坛还为用户提供了丰富的车型信息和相关的资讯。无论是关于别克英朗XT的最新配置和车型介绍,还是关于汽车行业的新闻和趋势分析,论坛都会不断地更新,保持用户对汽车行业的了解。这样一来,车主们可以时刻跟上汽车行业的脉搏,并为自己购车时做出明智的决策。

别克英朗XT论坛还为用户提供了一个交流和互动的空间。通过论坛,车主们可以结识和交流更多喜欢别克英朗XT的朋友。大家可以在论坛上分享自己的爱车照片和改装心得,展示自己的个性和品味。通过与其他车主的交流,不仅可以找到更多的共鸣和认同,还可以开拓自己的交友圈子。

别克英朗XT论坛还设有热门话题和精彩活动,让用户可以更加深入地了解这款车。无论是关于车辆改装的讨论,还是关于汽车文化的分享,论坛上都有热情的车迷和专业的车务人员为大家解答问题和提供建议。别克英朗XT论坛还会不定期举办一些线上或线下的活动,让车主们有机会亲身感受这款车的魅力。

别克英朗XT论坛是一个为车主和车迷打造的专属空间。通过这个论坛,大家可以分享自己的用车心得和驾驶感受,了解最新的车型信息和汽车行业资讯,结识更多喜欢别克英朗XT的朋友,参与话题讨论和精彩活动。通过这个论坛,别克英朗XT的魅力将得到更好的传播和展示。希望更多的车主和车迷可以加入到别克英朗XT论坛的大家庭中,一起享受这款车带来的乐趣和惊喜!

别克英朗XT论坛,别克英朗XT

发动机中低档提速性能一般,但是市区绝对够用

操控相当灵活,高速稳定性优良,最高时速我跑过230,只要你敢,180手上还是很有准的

油耗没有别人传的那么恐怖,温柔点,市区我现在是9个,有人跑到7.5,看人,高速比市区省油1.5个左右

转弯横向稳定性不错,不会有失去操控的感觉,一点不硬,但是侧倾状况还是比较明显的,需要一些驾车技巧来克服

内饰非常漂亮,同级别中少有的运动风格了,听吸引人的

但是说实话,保值率低一些,但是既然买了,我会开较长时间,不知道你怎么想

维修保养费用略高,怎么说呢,比科鲁兹高一点点,呵呵

不是作为过渡车用,喜欢运动风格,开车技术还行(知道怎么省油),XT是非常不错的选择

别克英朗论坛

别克英朗很不错的,值得购买。

全新别克英朗于2017年10月16日正式上市,新车采用全新家族式设计语言,首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型。全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言,汲取Riviera概念车的经典元素,配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂。 全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计,配合触感较佳的内饰材质,及Quiet-Tuning别克专利静音科技。

配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱。

全新别克英朗搭载迭代升级的别克eConnect互联技术,配置了全新设计的车载人机交互界面,支持以“云”为中心的车联应用与服务,涵盖远程操作、远程升级、Super ID个人账号以及全新车载APP等车联“云”应用。并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,满足更多新生代家庭消费者不断升级的智能化、网联化用车需求。

别克英朗GTXT

1.外观:XT是轿跑车,GT是轿车;XT是原别克Hideo轿车,GT是为适应中国市场而专门改装的轿车;头:XT发动机盖上的进气格栅(虽然是假的),XT有;XT大灯更锐利,更具运动感;GT想走运动和商务风格,所以大灯更大气;整体线条略有不同,XT更有灵性,而GT更稳定。2.动力、内饰、相关设备没有区别。3.使用领域:XT小巧,外观时尚,适合女士和年轻人,更有活力;如果GT是女士开的,整体操控性会因为车身大而差一点;所以中年男人比较多。

别克英朗GT论坛

优点:1、车厚实,感觉有档次,特别是关车门,那嘭得一声,比什么宝来强多了,也比朗逸强多了,跟速腾有一拼,感觉安全。

2、外形漂亮,招女生喜欢,好几次下高速,收费的MM问在哪买的,多少钱,呵呵。

3、油耗可以接受,现在是6。9,平均速度31KM,跑远路多一些,估计跑市区得8-9个油,谁让车重了!!

4、胎躁可以接受,现在没超过90。感觉60迈的时候胎噪声大,90最好,车内几乎没有声音。

5、助力好,低档时方向盘很轻,高速时方向盘特稳。

再说说缺点:1、起步有些肉,一档起步时,有时感觉离合器齿轮打响,问过4s说通用车都是液压泵问题,正常现象,心里不太踏实,因为有时候没有这声音,还没找着规律。

2、发动机盖太高,把座椅升高了,也很看到盖子前端,停车时找不着参照点,特别是前面有障碍物,转向时,总担心刮碰。

3、刹车偏软,abs声音太恐怖了,感觉像撞车了,前几天在市区,前面一x突然转向,急踩刹车,还前溜了不少,咣的一声,我感觉撞上了,心一下凉了,毕竟只上了交强险,那x走了,我下车看,虚惊一场,千万跟车不能太近。

4、转速表有个问题,忽上忽下的,特别是起步时,加脚油,转速突然上去,又掉下来,车了有明显后挫感,另外就是热车时,松开离合时,油门也会窜一下,不懂??

5、前照灯太暗,夜间行车,总被别人照

别克英朗XT

别克英朗XT中控台的按键按钮中文意思翻译如下:RADIO BAND 直接切换到收音机

SRCE 在收音机、DVD、CD、AUX之间切换 按一下切一次

LOAD 加载

BACK 返回键

CONFIG 系统设置菜单

INFO 多媒体信息

FAV 电台页面切换(CONFIG里可以设置最多6组)

AS 自动搜索收音机电台

RPT 导航语音重放

SETI/CLR 在转向灯上 是MENU的确认及清除键(长按是清除)

MENU 驾驶员信息中心菜单

NAVI 切换到导航界面

扩展资料:英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台,欧美技术”推出的最新高端中级车。

别克英朗XT别克英朗XT:它是别克推出的首款五门轿跑车,融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因,它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质,为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验,激发他们自我创新的灵感和动力,体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。

别克英朗GT别克英朗GT:有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局,凭借全球先进科技及造车工艺,突破现有对中级车的定义,真正将性能与舒适融为一体,满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观,致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验,帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。

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